哈哈，多的指标可以卖给大众啊
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 现在是国标6了。比亚迪月卖纯电三万，燃油才卖几千，可不可以平均一下？燃油车只要国4标准就行了？
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: 【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: ....................

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FROM 60.27.158.*

大众还好吧，纯电也在大规模搞
燃油车已经投奔dht了
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 哈哈，多的指标可以卖给大众啊
: :
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FROM 124.64.22.*

马路上尾气味道都来自啥车？老车、柴油车和某些烧机油冒蓝烟的车贡献最大

火电到2030最少也得50-60%，而且很多排放的污染物还没统计呢，比如氨逃逸，现在火电厂猛喷氨脱硝，氨排放的污染性不下于其它常规污染物。
另外，当风光上的多了之后，火电为了让更多不稳定能源上网，不断调峰低负荷运行，实际的排放和效率比设计值低很多，比如300g煤的发电厂能干到360g煤耗去，间接抵消了新能源降低的污染排放。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 发电排放相对可控，至少马路上不会那么大得尾气味道
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: 还有未来火电比例会降低的
: ....................

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FROM 60.27.158.*

因为混动车基本上都是加油，不用电。所以北京按照油车管理
【 在 zhnscs 的大作中提到: 】
: 工信部说的新能源车包括混动，北京市交管局才是燃油车包括混动
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FROM 223.104.41.*

顾左右而言它。这不说两相抵消了？

排放和能耗相关性很高，国6排放要求是很高了，但油耗再降近一半，排放是不是又大幅度降低了？
  
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
:  国6标准已经不比火电厂低，你再提高标准火电厂先受不了了，又给你玩拉闸限电，汽油再怎么着都比煤干净，真要走极端玩氢能源去吧
:  
:  【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
:  : 现在是国标6了。比亚迪月卖纯电三万，燃油才卖几千，可不可以平均一下？燃油车只要国4标准就行了？    
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FROM 180.90.86.*