之前的丰田普锐斯顶配开了18万公里，也试驾过荣放混动，去年下半年换的宋dmi-110公里的版本。看版上讨论的挺多，作为车主客观评价一下。

1.价格优势。车价低，16万，又没有购置税，比rav4便宜太多。

2.用车成本。丰田混动和比亚迪都比较省，宋dmi冬天开暖风油耗基本在5左右。其他季节不开空调，经常4.x甚至4以下。保养的话，二者都不贵。

3.动力系统对比。dmi要好一些，动力更好，尤其急加速没有丰田的那种发动机声音忽然增加的现象。但是丰田也没有很多网评那么差，比如rav4已经比三代普锐斯这方面要好很多了，发动机介入的感觉更小。在发动机介入方面二者差不多，平顺程度，因为原理不同，dmi要更好一些，95分和97分的差别。

4.隔音。rav4低速隔音还可以，包括发动机的声音，路噪、胎噪都比普锐斯提升了很多。但是和宋dmi比还是差了个档次。怎么说呢，宋dmi的隔音，是好于我的另一台Q5的，以至于发现一个问题，车窗更容易有水汽，可能密封更好一些，外加双层玻璃的加持。

5.底盘。dmi的调教偏舒适，外加车胎宽，整体舒适性很好，当然家人刚开始坐的时候，会觉得有点晕车。适应适应就好了。

再说说不足：

1.冬天暖风不行，车友群也有人反映过，比如暖风开了一阵子，就不起作用了，关掉重启又来了。

2.爬坡状态下，1.5的发动机还是略微有点累。前不久早晨去延庆，一路爬坡，发动机一直在工作了，综合油耗7.X，当然只要不是特别看重动力还是能说得过去的，这点比丰田的混动略差，毕竟丰田的发动机排量要大一些。

3.人性化的设计还要继续加强。比如车窗起雾了，吹的特别慢，好像出风口不正，其他开过的任何一款合资车，都是马上就散。

4.新车味道还是有一点大。

基本上目前就发现几个缺点。

总结：这台车主要是公司用，平时开的多，目前是15万价位区间最值得选择的车款之一。dmi毕竟是第一代，已经做的很好了，相信以后会越做越好。

作为曾经的丰田混动车主如今比亚迪dmi车主，大家有什么疑问，可以跟帖，我尽可能客观解答。
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修改:water007 FROM 175.191.9.*
FROM 175.191.9.*

不错，国产总体水平上来了
【 在 water007 的大作中提到: 】
: 之前的丰田普锐斯顶配开了18万公里，也试驾过荣放混动，去年下半年换的宋dmi-110公里的版本。看版上讨论的挺多，作为车主客观评价一下。
: 1.价格优势。车价低，16万，又没有购置税，比rav4便宜太多。
: 2.用车成本。丰田混动和比亚迪都比较省，宋dmi冬天开暖风油耗基本在5左右。其他季节不开空调，经常4.x甚至4以下。保养的话，二者都不贵。
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FROM 61.185.160.*

有些去过高原的车主反映dmi在高原爬坡时存在保电问题，有时可能因为电量不足，同时发动机动力不足（1.5L在高原动力衰减为0.8L），而没法应对长上坡。看来这问题真的存在。

【 在 water007 的大作中提到: 】
: 之前的丰田普锐斯顶配开了18万公里，也试驾过荣放混动，去年下半年换的宋dmi-110公里的版本。看版上讨论的挺多，作为车主客观评价一下。
: 1.价格优势。车价低，16万，又没有购置税，比rav4便宜太多。
: 2.用车成本。丰田混动和比亚迪都比较省，宋dmi冬天开暖风油耗基本在5左右。其他季节不开空调，经常4.x甚至4以下。保养的话，二者都不贵。
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FROM 60.24.191.*

这种情况买宋dmi awd吧，1.5T发动机，应该更适合些。


【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 有些去过高原的车主反映dmi在高原爬坡时存在保电问题，有时可能因为电量不足，同时发动机动力不足（1.5L在高原动力衰减为0.8L），而没法应对长上坡。看来这问题真的存在。
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FROM 39.69.61.*

热效率差些，如果不在乎油耗那也没必要买混动了。


【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 人家理想one那么大个车1.2t就够了。
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FROM 39.69.61.*