- 主题:有没有现身说法：L2级的自动驾驶能减轻疲劳
把l2辅助驾驶当高级定速巡航来用不就行了？
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 定速巡航机器不参与决策，不会增加安全风险，但又解放了右脚，我觉得这才是好东西
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FROM 36.20.11.*
你太守旧，acc+车道保持+主动刹车，可以极大缓解驾驶疲劳。
以前一天开1600公里，下车后累的什么都不想干。现在下车后可以正常游玩。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 定速巡航机器不参与决策，不会增加安全风险，但又解放了右脚，我觉得这才是好东西
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FROM 60.27.15.*
L2本来是解放方向盘双手的，但是由于现有技术水平无法避免安全漏洞，所以法规要求双手不能离方向盘，
这个体验就大打折扣了，而且精神上也不能放松，熟练老司机让L2开甚至比自己开还紧张
【 在 yijingmaiche 的大作中提到: 】
: 你刚好说到了L2自动驾驶的最关键的作用，就是减轻疲劳，尤其司机比较困的时候跟车，打开辅助驾驶，能够相当大程度的放松精神，因为不用过于担心一瞬间的失神之后需要猛地踩一脚刹车这种情况了，当然司机还是要尽最大可能的参与到驾驶过程中的，但是对精神绝对是一个巨大的放松。
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FROM 113.81.227.*
就byd这么垃圾的L2，高速和高架都很省劲儿了。
【 在 topking (彷虾) 的大作中提到: 】
: 有自动驾驶的车，网上两种声音，一说噱头，一说真香。有没有车主用实际体验来介绍一下。
: - 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 180.164.60.*
一个你得扶着方向盘，二个变道必须打方向，我觉得没减轻负担。。。
特别是肉车多，经常要变道的话，根本就是捣乱的。
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 开车道保持以后机器会跟你抢方向盘，作为老司机我觉得很难接受这点
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FROM 221.178.135.*
acc紧张也就算了，那油门刹车踩的，简直和刚出驾校水平似的
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: L2本来是解放方向盘双手的，但是由于现有技术水平无法避免安全漏洞，所以法规要求双手不能离方向盘，
: 这个体验就大打折扣了，而且精神上也不能放松，熟练老司机让L2开甚至比自己开还紧张
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FROM 73.63.245.*
L2不允许手离开方向盘吧
【 在 soochowboy 的大作中提到: 】
: 老司机开肯定不放心的。在高速上，你敢右脚离开踏板，手离开方向盘？
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FROM 34.98.235.*
用的沃尔沃的，体验一流。
很多人都是以人完全不管来说事，其实L2只是更高级的定速巡航，人的注意力不能分散
【 在 topking 的大作中提到: 】
: 有自动驾驶的车，网上两种声音，一说噱头，一说真香。有没有车主用实际体验来介绍一下。
: - 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 61.148.245.*
他的宝马变道可以不用打方向，轻拨转向灯能自动变道，不过变道后提速油门到底，这
点恐怕很多人无法接受。
【 在 richiter (健康第一) 的大作中提到: 】
: 一个你得扶着方向盘，二个变道必须打方向，我觉得没减轻负担。。。
: 特别是肉车多，经常要变道的话，根本就是捣乱的。
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FROM 39.69.61.*
不到底，60%油门左右，这还是不好接受
【 在 greenxiayi (gxa) 的大作中提到: 】
: 他的宝马变道可以不用打方向，轻拨转向灯能自动变道，不过变道后提速油门到底，这
: 点恐怕很多人无法接受。
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FROM 73.63.245.*