- 主题:Re: 听说凡尔赛C5X抖动
你说的对，把我说的删除，你给PSA补全乎了。
【 在 emule 的大作中提到: 】
: 1.6t欧洲标致 雪铁龙 ds都在用,只不过前两个品牌只在b级车用,怎么叫彻底放弃了?
: 不投入啥的只是你自行脑补的而已.
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FROM 219.143.190.*
很多人开玩笑说标致的混动在中国是卖一台赔一台。
【 在 efas (卤水豆腐) 的大作中提到: 】
: 看似不起眼的1.2T混动，相对成本高，PSA在这类车型上更无降价空间。
: 不好卖，就只能停产或按单销售。
: 有点市场预算，也都投到C5X/天逸这类利润空间相对大的汽油机车型上了。
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FROM 123.113.153.*
赔不赔不确定，反正就是不如纯汽油机的赚钱就是了。
又加上是个三缸...
PSA目前对国内的大方针就是先混着，只要不死就行。
靠东风手上的盘子折腾，能赚多少是多少。
再就是现在同属S集团，PSA在中国赚不了钱，那就试试国产阿尔法呗，必竟这个牌子在国内的附加值更高些.
【 在 nucne 的大作中提到: 】
: 很多人开玩笑说标致的混动在中国是卖一台赔一台。
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国内有1.6t混动。天逸和508L都有。
【 在 efas (卤水豆腐) 的大作中提到: 】
: 赔不赔不确定，反正就是不如纯汽油机的赚钱就是了。
: 又加上是个三缸...
: PSA目前对国内的大方针就是先混着，只要不死就行。
: 靠东风手上的盘子折腾，能赚多少是多少。
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这个没研究不晓得了，
只确定1.2T混动那个成本比较高。
【 在 nucne 的大作中提到: 】
: 国内有1.6t混动。天逸和508L都有。
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天逸是双电机，四驱。508l反而是单电机，前驱。反正卖的都很差。
【 在 efas (卤水豆腐) 的大作中提到: 】
: 这个没研究不晓得了，
: 只确定1.2T混动那个成本比较高。
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: 【 在 nucne 的大作中提到: 】
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品牌附加值不足...
多数消费者：钱都花这么多了，为什么不买“更划算”的车？
少数PSA铁粉：X，换个标，接着卖。我还是去玩GTI吧。
多数PSA用户：这售后,,,谁买谁XX.
(上述描写，出自个人车友间闲聊及市场数据演绎)
【 在 nucne 的大作中提到: 】
: 天逸是双电机，四驱。508l反而是单电机，前驱。反正卖的都很差。
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你开的法系车？
【 在 efas (卤水豆腐) 的大作中提到: 】
: 品牌附加值不足...
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: 多数消费者：钱都花这么多了，为什么不买“更划算”的车？
: 少数PSA铁粉：X，换个标，接着卖。我还是去玩GTI吧。
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国内还敢上1.2t混动？应该没可能 后面国内1.2t肯定停产 基于现有1.6t继续魔改1.6t低功版和高功版通吃所有车型 包括混动 燃油车一个卖不出去 再一个也不是未来发展方向 小排量重新研发不如直接来1.6t低功省事 大排量2.0t纯油和1.6t混动一比也是渣渣 最省事的就是继续基于王子延伸覆盖到低端和高端车型即可
【 在 efas 的大作中提到: 】
: 是啊，但也就国内主推这款发动机。法国本土早就主推1.2T混动和纯电了
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: 个人猜测新款308国内上市，依然会与本土两条线：本土1.2T混动，国内1.6T老药方。
: 这主要与PSA的零配件供应商选择习惯有关，能用法系品牌就用法系，哪怕成本高一点。这也是为什么PSA车“堆料”好的主要原
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发自「今日水木 on TEL-AN00」
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FROM 43.249.136.*
利用统一的平台降成本无可厚非 psa和fca合并过程中最没有分歧的就是两家可以相互利用成熟的平台降低双方车型研发成本
【 在 alou 的大作中提到: 】
: S集团在其它品牌表现出什么雄心壮志了么？
: 阿尔法罗密欧终于又出新车了，让指南者顶着条内裤就出来接客。
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发自「今日水木 on TEL-AN00」
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