- 主题:中国的电动车所谓弯道超车是指的啥
车规级的芯片有专门的认证吧？高通820，车规后就变820a，肯定和工业级的不一样。
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 你想多了
: 不说这个需要专业的让大家信服的专家才能判断
: 即使你做到了，你都根本发不出来
: ...................
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你把芯片荒搞反了，车规级芯片价格低，制程低，芯片厂生产这种芯片利润低，去年芯片短缺，芯片厂把产能优先给了附加值更高利润更高的普通芯片了
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 所以我的供应商朋友说的有一定的合理性
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: 再加上班上有人说特斯拉也有部分芯片采用非车规
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: 所以我认为这种推断有一定根据
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.204.*
车规级价格反而低？
那车规如何体现出车规
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 你把芯片荒搞反了，车规级芯片价格低，制程低，芯片厂生产这种芯片利润低，去年芯片短缺，芯片厂把产能优先给了附加值更高利润更高的普通芯片了
: 【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: : 所以我的供应商朋友说的有一定的合理性
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比亚迪多年来是新能源车的世界销量冠军，特斯拉是上海工厂开工后才反超的，可以预见，明年比亚迪又会夺回全球销量冠军
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 电动车比这些都早
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: 就像智能手机也早于苹果手机
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: 但是在某个节点大爆发才可以认为某个时代来临
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.204.*
体现在制程低，并不是车规级就高级
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 车规级价格反而低？
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: 那车规如何体现出车规
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.204.*
那为啥新势力这股潮流没有以比亚迪的电动车作为标志性事件
而是以特斯拉作为标志性事件
这俩家电动车的区别是什么？
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 比亚迪多年来是新能源车的世界销量冠军，特斯拉是上海工厂开工后才反超的，可以预见，明年比亚迪又会夺回全球销量冠军
: 【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: : 电动车比这些都早
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你确定同样一款芯片
车规级比非车规级更加便宜？
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 体现在制程低，并不是车规级就高级
: 【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: : 车规级价格反而低？
: :
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因为特斯拉是美国公司，媒体话语权资本话语权在世界范围内更强更大
要说巴菲特投资比亚迪应该是更加标志性事件
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 那为啥新势力这股潮流没有以比亚迪的电动车作为标志性事件
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: 而是以特斯拉作为标志性事件
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: 这俩家电动车的区别是什么？
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.204.*
当然不是同一款，芯片厂凭啥把产能给制程更低的芯片？
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 你确定同样一款芯片
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: 车规级比非车规级更加便宜？
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.204.*
那为啥比亚迪又有巴菲特加持
在国内一众新势力造车厂中反而声音不如其他厂家大
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 因为特斯拉是美国公司，媒体话语权资本话语权在世界范围内更强更大
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: 要说巴菲特投资比亚迪应该是更加标志性事件
: 【 在 webandrock 的大作中提到: 】
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