- 主题:中国的电动车所谓弯道超车是指的啥
路径依赖，既得利益群体太多。另外 电动车本质上已经消费电子和信息软件了 不仅德国 日本在这块也都远远落后。
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
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: 为什么同样是汽车大国
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: 德国相对美国在新能源车上差距这么大
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: 德国为啥不知道换道
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 114.254.0.*
嗯，但这个不需要啥算力，也成熟得不能再成熟，就是个部件，谈不上主芯片吧
【 在 nisus 的大作中提到: 】
: 当然需要
: 以前就是车规MCU 最简单的那种
: nxp 英飞凌 st啥的
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 223.166.104.*
那就是主芯片现在不用那么强的算力
辅助驾驶需要较强的算力
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 别好像，事实上是没有
: 你说的可能是辅助驾驶芯片
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: 车机芯片前几年用的intel的，非常落伍一个芯片，欧拉好猫用了这芯片还被骂了。最近新款改nvidia了，终于赶上千元手机的性能了
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FROM 117.136.40.*
一定要把这个叫主芯片也可以，
问题车上n多芯片都比这个复杂多了，这些算啥呢？
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 那就是主芯片现在不用那么强的算力
:
: 辅助驾驶需要较强的算力
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 223.166.104.*
自动驾驶或者辅助驾驶是新势力的一个核心卖点
而自动驾驶需要较大的算力
这是核心芯片之一
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 一定要把这个叫主芯片也可以，
: 问题车上n多芯片都比这个复杂多了，这些算啥呢？
: 【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: : 那就是主芯片现在不用那么强的算力
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FROM 117.136.40.*
油车差距巨大，电车差距不大甚至没有差距，这就够了
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 是指的电池核心技术还是整车设计与装配技术
:
: 电机国外的不比我们差吧
: 电池我们也是供应全球吧
: 其他车厂一样可以买到我们的电池
:
: 除了比亚迪自己生产电池之外
: 其他新势力都是购买电池
:
: 我们的核心超车能力到底在哪里
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: 发
: ..................
发自「今日水木 on ELS-AN00」
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FROM 111.201.2.*
自动驾驶技术
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 是指的电池核心技术还是整车设计与装配技术
:
: 电机国外的不比我们差吧
: 电池我们也是供应全球吧
: 其他车厂一样可以买到我们的电池
:
: 除了比亚迪自己生产电池之外
: 其他新势力都是购买电池
:
: 我们的核心超车能力到底在哪里
: --
: 发
: ..................
发自「今日水木 on iPhone X」
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FROM 120.245.130.*
我的理解是不用和国外拼发动机技术这块短板了
还可以发挥智能化和大数据技术的优势
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 是指的电池核心技术还是整车设计与装配技术
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: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 106.120.13.143
自动驾驶技术需要较大的算力
需要高制程的芯片支持
中国目前还受制于人吧
【 在 o2815690830 (o2815690830) 的大作中提到: 】
: 自动驾驶技术
: 【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: : 是指的电池核心技术还是整车设计与装配技术
: :
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FROM 117.136.40.*
传统汽车 发动机 变速箱 底盘 细节差距挺大的 电动车估计也就底盘调教差点？ 电机电池差距可以忽略 甚至更好 底盘调教堆时间堆人堆经验应该就行了
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 是指的电池核心技术还是整车设计与装配技术
:
: 电机国外的不比我们差吧
: 电池我们也是供应全球吧
: 其他车厂一样可以买到我们的电池
:
: 除了比亚迪自己生产电池之外
: 其他新势力都是购买电池
:
: 我们的核心超车能力到底在哪里
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: 发
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发自「今日水木 on iPhone 13 mini」
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FROM 36.7.147.*