- 主题:从技术角度谈一下比亚迪dmi失速问题。
逻辑上完全不通，估计是钓鱼贴吧。。。
DMI现在最大的问题应该还是品控上的问题，原理上没有问题的，毕竟同样的东西在本田那里也跑了好多年了。
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FROM 223.72.66.*
你都说了3遍了。他是非蠢就蠢的，没用。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 高铁没有变速箱！igbt芯片就是用来调整电机转速的
: 发自「今日水木 on M2105K81AC」
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FROM 182.102.169.*
【 在 hyhcw 的大作中提到: 】
: 使劲圆吧！别把自己绕晕了。你自己前面说是减速机构，搞搞清楚，电机到车轮是减速还是增速，还是直驱，搞清楚了。
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
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比亚迪工程师你好，请解释一下EV受限问题
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FROM 112.23.126.*
【 在 ehu 的大作中提到: 】
: 民科你好
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: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
尊敬的科学家您好，请解释一下比亚迪的EV受限问题
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FROM 112.23.126.*
不太一样
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 逻辑上完全不通，估计是钓鱼贴吧。。。
: DMI现在最大的问题应该还是品控上的问题，原理上没有问题的，毕竟同样的东西在本田那里也跑了好多年了。
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FROM 223.104.41.*
CD还扯得这么正经。电车都是永磁同步电机
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
先说结论，dmi现有车型不适合长时间高速驾驶。
1.比亚迪使用的是永磁同步电机，当长时间高速驾驶时电机会产生大量的热量，
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 27.18.203.*
看那个视频说宋PD油耗最高我都惊呆了，然而后来看到宋保养的价格说小保750，大保要2000，我的下巴都快惊掉了……黑车弟真的是脸都不要了！
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
因为懂车帝是被BYD竞争对手充值的啊，他们给的太多了，脸都不要了
比如你刚刚发的那个宋plus dmi油耗最高的视频
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 123.186.243.*
电动车都是用永磁电机，现在单电机的特斯拉也是
【 在 superbalic (supermario) 的大作中提到: 】
: 先说结论，dmi现有车型不适合长时间高速驾驶。
: 1.比亚迪使用的是永磁同步电机，当长时间高速驾驶时电机会产生大量的热量，一旦散热系统得散热上限低于电机产生热量的速度，就会使电机的热量无法散去，因此电机会降低输出功率，保护电机不被烧坏。
: 2.能否提升散热效率，答案是不能，因为散热效率在单位时间内有天花板。万转电机在短时间带来的热量太大，无法通过水循环系统把现有的热量带走。
: ...................
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FROM 111.197.236.*
失速是电机过热导致的，dmi娘胎里面带来的。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 电动车都是用永磁电机，现在单电机的特斯拉也是
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FROM 117.136.0.*
……高档位，电机转速会变，你可真能扯
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: 高铁有变速箱，高档位下电机转速会下降。- 来自 水 ...
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FROM 111.197.235.*