- 主题:BBA现在主要就是社交属性了
大多数电车的所谓动力其实只能体现在低速或静止时突然加速秒射上。
高速再加速能力并不行。
持续激烈驾驶（包括超高速、跑山、顶风、重载、高速变道）等，电车比大排量油车还是差远了。
再说一个指标，时速200，法律允许的情况下，性能油车真能开200。
绝大部分电车极速到不了200,持续开200更不可能——保时捷taycan和特斯拉的部分性能车除外。但是taycan不正是电车吹口中的“主要就是社交属性”吗？。
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 油车动力没想象的这么弱。就拿宝马330来说，市面上电车后端提速能力能超过这个的起
: 始没几个。
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: ...................
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FROM 101.204.31.*
Re
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 人家买bba就是稀松平常的，在你这是社交属性，高下立现
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FROM 223.104.41.*
开到200根本不需要性能车，330都是被电子限速到250km的时速上限了。
【 在 Engelberger (missing) 的大作中提到: 】
: 大多数电车的所谓动力其实只能体现在低速或静止时突然加速秒射上。
: 高速再加速能力并不行。
: 持续激烈驾驶（包括超高速、跑山、顶风、重载、高速变道）等，电车比大排量油车还是差远了。
: ...................
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FROM 112.243.241.*
都不说可否持续了，我来列几个电车和油车的极速吧，所谓动力强，跑不快能叫动力强？且这个由功率支撑的极速可以转化为爬坡能力，高速再加速能力，顶风能力，超车能力。
1、电车
汉 ev：185
秦plus ev：150
唐dm/ev：180
宏光mini ev：100
model y : 217/250
model 3: 225/261
taycan:220/230/240/250/260
2、纯油车
3系 ：222-250
a6:230-250
x3:210/235
卡宴：243-300
帕梅：263-315
amg gt:270-325
凯美瑞：205/210
天籁：197-225
帕萨特：210
迈锐宝：205/220
思域：200/210
3、2里面的纯油车，最大速度就是可持续驾驶速度，也就是长跑速度
1里面的电车，最大瞬时速度都是短跑冲刺速度，其最大可持续速度，也就是长跑速度几乎全部低于200，某些自诩为高性能C级轿车的电车甚至可持续最大速度只有140。140的可持续最大速度低于几乎所有几万块钱的A级燃油轿车。
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 开到200根本不需要性能车，330都是被电子限速到250km的时速上限了。
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修改:Engelberger FROM 101.204.31.*
FROM 101.204.31.*
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 不是bba动力不行，是动力好的买的人少，五六百匹的v8 amg又不是没有……
: 无奈电车销量低积分不够，被政策逼的只能靠1.3t 1.4t 1.5t这种小排量车型走量……
: 美帝政策对排量要求不敏感，雅阁天籁凯美瑞原来都3.5v6……
比亚迪汉dmp混动加速3秒多，所谓的v8 amg优越感在哪里？凭什么比人家贵100万？
我前面说了，动力系统撑不住，豪车的底裤就没了
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FROM 218.4.206.*
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 燃油大排量高功率扭矩车的动力跟电车的5秒真男人不是一回事。
: 电车的所谓快，只是零百快，80-120就不一定了，极速远不如油车，可持续极速更是不如油车，续航能力就不说了。另外，综合动力系统和底盘的话，95%的电车跑圈不如飞度，99%的电车跑圈不如迈锐宝。
: 对应的使用场景，就是电车在市区红绿灯起步比较窜，但是变道超车能力弱或者容易出事故；在高速上，电车的再加速能力、顶风能力、上坡能力、续航能力都不行，所以高速上的电车普遍是肉车，堪比面包车和半挂大货车。
: ...................
你忘了还有混动，国产的混动车你看领克09，,30万的价格，动力比的上100万的x5 3.0t，做工底盘一点不差。何况还有比亚迪的dmp系统，3秒多的加速。
动力系统撑不住，豪车就没底裤了。
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FROM 218.4.206.*
混动的动力主要看发动机，电动机是节能省钱+冲锋用的，如果发动机本身动力羸弱，那根本冲不了峰。
byd目前的纯电车，电机就很羸弱。dmi的发动机全系都很羸弱。弱弱相加，动力强不大现实，你说那个dmp有实际车型吗？极速是多少？
09的动力确实很强，但也是30多万的车了，这个世界上没有又便宜动力又强的电车。X5那100万里面，50万都是税，另外标也值10万。
【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
: 你忘了还有混动，国产的混动车你看领克09，,30万的价格，动力比的上100万的x5 3.0t，做工底盘一点不差。何况还有比亚迪的dmp系统，3秒多的加速。
: 动力系统撑不住，豪车就没底裤了。
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FROM 101.204.31.*
dmi一堆故障，动力不是说简单的比几秒加速，车得开几万公里呢。
【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
: BBA现在主要就是社交属性了吧，本身的产品力已经支撑不了这么高的售价吧。
: 支撑豪华品牌最重要的就是动力系统，但bba的动力系统在国产混动电动面前全面拉胯，好日子不多了。
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FROM 114.254.1.*
市区对车辆后段加速能力要求不高了，尤其100时速之后……
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 油车动力没想象的这么弱。就拿宝马330来说，市面上电车后端提速能力能超过这个的起
: 始没几个。
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: ....................
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FROM 117.13.5.*
v8大排量能炸街能下赛道，电车行么？跑不了两圈电池过热了，哈哈哈哈……
【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
: 【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: : 不是bba动力不行，是动力好的买的人少，五六百匹的v8 amg又不是没有……
: : 无奈电车销量低积分不够，被政策逼的只能靠1.3t 1.4t 1.5t这种小排量车型走量……
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FROM 117.13.5.*