涡轮发动机高原动力衰减小一些。如果2.5NA在高原动力衰减为50%，那么涡轮大致衰减为70。96*0.7>131*0.5，所以理想one在高原上的发动机可用最大功率不比2.5NA差。而且理想one电池要大得多。

另外，你仔细看首贴，我从来没说2.5NA混动去了高原得弃车，而是说加速会明显衰减，nvh明显变差，只能凑合开。

【 在 kire 的大作中提到: 】
: 你不就举了个理想的例子吗?我也给你说了推重比差了60%你那个例子不成立
: 理想动力不足所以要靠电池,这边动力大了60%你凭啥拍着胸脯说一样不够?
: 然后就是cx5,那不也就是差不多将将够么,要是丰田吵那没问题啊,丰田隔音差
: ...................
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FROM 125.37.98.*

96*0.7/2.3一样还是小于插混的131*0.5/2更是远小于非插混的131*0.5/1.7啊,
你咋不说直接自吸衰减到0.1呢
我还说阿特金森没有同功率的奥托自吸衰减大呢,这种没法实证的数字就别拿出来了
真到珠峰峰顶,你就搬出个3.0t,5.6自吸一样也明显衰减啊,没人跟你争高原不衰减
群众买车不需要考虑那么边际的情况,现实是不需要那么边际理想比亚迪已经出问题了,至少丰田的问题还只存在你的推论中.
【 在 touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 的大作中提到: 】
: 涡轮发动机高原动力衰减小一些。如果2.5NA在高原动力衰减为50%，那么涡轮大致衰减为70。96*0.7>131*0.5，所以理想one在高原上的发动机可用最大功率不比2.5NA差。而且理想one电池要大得多。
: 另外，你仔细看首贴，我从来没说2.5NA混动去了高原得弃车，而是说加速会明显衰减，nvh明显变差，只能凑合开。
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修改:kire FROM 111.193.232.132
FROM 111.193.232.132

标题的帽子太大，大帽子下面扣了一个绝大部分人不会遇到的特殊用车环境。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 首先，丰田混动是好车，在系统健壮性方面比比亚迪的dmi强很多，正常情况下不会大规模出现严重亏电和高速失速的问题。
: 不过，如果有人告诉你们丰田混动“不会亏电”，甚至“不会动力衰减”，不要信，这肯定是忽悠。丰田混动，保电能力是不错，但是在边际工况下也要当心保电的问题。
: 下面用例子说话：
: ...................
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FROM 90.187.77.*

比亚出问题了，理想one出的失去动力趴窝的问题在哪？哪怕是一个例子。

另外，首贴是提醒，告诉你们丰田色潜在车主别人那个时间河忽悠了，以为无论在哪随便开都没问题，在高原也要留意电量。我相信你去高原时，也会根据剩余电量适当调整驾驶风格的。为什么不敢承认呢。

【 在 kire 的大作中提到: 】
: 96*0.7/2.3一样还是小于插混的131*0.5/2更是远小于非插混的131*0.5/1.7啊,
: 你咋不说直接自吸衰减到0.1呢
: 我还说阿特金森没有同功率的奥托自吸衰减大呢,这种没法实证的数字就别拿出来了
: ...................
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FROM 125.37.98.*

说的好像你开威兰达去过阿里一样

cx-5去阿里凑合开 + 理想one去阿里能开 === 威兰达去阿里不能开

这什么狗屁逻辑？

【 在 touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 的大作中提到: 】
首先，丰田混动是好车，在系统健壮性方面比比亚迪的dmi强很多，正常情况下不会大规模出现严重亏电和高速失速的问题。

不过，如果有人告诉你们丰田混动“不会亏电”，甚至“不会动力衰减”，不要信，这肯定是忽悠。丰田混动，保电能力是不错，但是在边际工况下也要当心保电的问题。

下面用例子说话：

我的13款cx-5车重1.6吨，发动机144kw。 威兰达高性能版车中2吨，发动机131kw。 我20年开cx-5去阿里，高原动力衰减严重，2.5L的车大致只相当于1.2L了吧。当时的直观体验就是这车在阿里这样的海拔上爬坡，只能凑合开，但发动机噪音巨大，动力孱弱。各位想一想，如果cx-5在高原爬坡时是这个情况，那么更重发动机更弱的威兰达，只靠发动机爬坡的话，可能连凑合够用未必行了。所以结论很明显：威兰达在高原爬坡时，发动机只能保证基本的匀速行驶，几乎没有余力来充电；为了获得更好的驾驶体验，就只能靠电池放电来弥补。虽然威兰达电池有十几度，你们觉得不小了。但是如果你会简单计算的话就会发现十几度的电池遇上长上坡很可能是无法提供足够的缓冲的。理想one的电池40度，我去年从1000多米的玉门东镇爬到4600的八一冰川，电量掉了50公里的续航。这50公里的续航，40度的电池可以负担得起，但对于十几度的电池来说可能是无法承受的。
  
所以，开威兰达这种车去自驾，要考虑海拔和保电的问题，不要真信了“无论怎么开都没问题”这种屁话。  
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修改:touareg FROM 125.37.98.*
FROM 123.59.170.*