- 主题:全球第三大汽车出口国
没骨头，不需要钙
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【 在 Alaphilippe 的大作中提到: 】
闭着眼睛自恨，骨头里缺钙啊。
发自「今日水木 on V1950A」
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才刚刚开始，现在还是商业车发力
新能源还没发力
【 在 stockjack 的大作中提到: 】
: 中国成为2021年全球第三大汽车出口国：根据Just-Auto的数据，中国去年出口首次突破200万辆，总量达到201.5万辆，仅次于日本(382万辆)和德国(230万辆)，位居全球第三，已经大幅超过韩国的152万辆出口业绩。
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FROM 114.241.84.60
新能源车能翻身的话也算这几十年少有的成就
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要是自主品牌就厉害了
【 在 kevinjoseph (noname) 的大作中提到: 】
: 都是合资车，没什么意义的
: 【 在 stockjack 的大作中提到: 】
: : 中国成为2021年全球第三大汽车出口国：根据Just-Auto的数据，中国去年出口首次突破200万辆，总量达到201.5万辆，仅次于日本(382万辆)和德国(230万辆)，位居全球第三，已经大幅超过韩国的152万辆出口业绩。
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FROM 120.235.230.*
还记得20年前一汽出的文章，论证说销售额必须达到多少之后才能做自主品牌，金额大概是当时年销额的好几倍，否则必定失败。哈哈
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你看手机行业从功能机向智能机升级转型的时候，郭嘉有没有出台什么扶持 补贴政策？买安卓智能手机补贴100块钱？买苹果智能手机补贴200块钱？
: 没有这些补贴政策，手机行业照样从诺基亚索爱摩托罗拉领头中华酷联二线跟随的行业格局，演变成了华为荣耀oppovivo小米这些国内厂家吃下基本全部安卓市场和苹果掰手腕的行业格局。
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: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 123.116.181.*
奇瑞要不是当初搞多品牌的臭棋，后来有点钱了又搞观致，早做大了，起个大早赶个晚集。其他家都是有好车首先推主品牌。
【 在 piyao 的大作中提到: 】
: 奇瑞这么强？
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: 【 在 stockjack 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 123.116.181.*
奇瑞不行是芜湖不行
不是顶级城市，也不是省内独大的城市
去南京苏州也一样不行
【 在 gaulee 的大作中提到: 】
: 奇瑞要不是当初搞多品牌的臭棋，后来有点钱了又搞观致，早做大了，起个大早赶个晚集。其他家都是有好车首先推主品牌。
: --来自微微水木3.5.12
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FROM 222.190.7.*
别拍脑袋，大部分合资品牌几乎不出口，只有特斯拉出口了10来万台。
【 在 kevinjoseph 的大作中提到: 】
: 都是合资车，没什么意义的
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FROM 118.113.56.*
就别吹改开了
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 改开后这几十年产业升级几乎全是靠产业转型的时候实现的，在一个静态的产业内升级成功的可能性很小，家电行业转型得早自然也升级得早，汽车行业几十年了只有新能源这一波被中国抓住了实现了并驾齐驱，下一波智能化有望真正领先
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FROM 114.82.8.*
风电光伏的补贴很成功
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
你看手机行业从功能机向智能机升级转型的时候，郭嘉有没有出台什么扶持 补贴政策？买安卓智能手机补贴100块钱？买苹果智能手机补贴200块钱？
没有这些补贴政策，手机行业照样从诺基亚索爱摩托罗拉领头中华酷联二线跟随的行业格局，演变成了华为荣耀oppovivo小米这些国内厂家吃下基本全部安卓市场和苹果掰手腕的行业格局。
再看看汽车行业，又给牌照又给现金补贴的，国内这帮买办还是没几个争气的，一汽上汽广汽北汽东风这些老牌的组装厂们，一个个都是不争气的主，蛋糕递到嘴边都吃不着。
还是靠比亚迪吉利奇瑞这些民企才把新能源这块蛋糕给吃了一大口。
汽车行业真是脱了国家和民族的后腿，怒其不争，哀其不幸。
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【 在 wanllow 的大作中提到: 】
改开后这几十年产业升级几乎全是靠产业转型的时候实现的，在一个静态的产业内升级成功的可能性很小，家电行业转型得早自然也升级
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