看网上的rav4/highlander hybrid 变速箱拆解，710/810型号的那种。 再塞个counter shaft之类，
整体布局还是挺清爽的, 工程上有美感


不过既然新出的lexus hybrid 性能高配上还另接了个AT，似乎表明ecvt局限性还是有的？


【 在 gemini 的大作中提到: 】
错了，结构一点不复杂，可以说是非常简洁，普锐斯二代的整个ecvt中转动部件就这么点，包括了行星齿轮系统，两个电机的转子。。  三代四代基本结构一样，只不过布局稍有变化，更轻巧。

控制部分貌似复杂，其实也没什么难度。。
【 在 buaavivi 的大作中提到: 】
: 行星齿轮动力分流，跟艺术品一样，工业制造的明珠。那时候中国的车企对汽车的理解还停留在四个轮子+两个沙发的时代。
: 虽然现在看来还是很牛逼，结构复杂，设计精巧，奈何时代的车轮滚滚向前。。。
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FROM 123.122.162.*

不会吧， 我的汽车圈朋友还是很肯定丰田的混动系统的

【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 都卖给宝马了，宝马研究之后发现是一坨垃圾，直接白扔了。
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FROM 123.123.42.*

ls500h解决了高速性能问题，最高时速有250km,其他的诸如凯美瑞rav4之类的无论hev还是phev,最高车速只有180km/h

【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 接4at是为了更逼真地模拟机械挡位，除此之外看不到有任何必要性，最早在LC500h上出现，然后再用到LS500h上。
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FROM 223.104.195.*

现在仍然在用

phev版本仍然在用这套混动系统

百公里加速5.9秒

hv模式下，动力极其强劲

没有档位，丝般润滑，高速油耗秒了dmi高速  
  
【 在 buaavivi (马水) 的大作中提到: 】
:  行星齿轮动力分流，跟艺术品一样，工业制造的明珠。那时候中国的车企对汽车的理解还停留在四个轮子+两个沙发的时代。
:  虽然现在看来还是很牛逼，结构复杂，设计精巧，奈何时代的车轮滚滚向前。。。
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FROM 113.87.162.*

你汽车圈的朋友比宝马懂造车，这些人有名字吗？

【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 不会吧， 我的汽车圈朋友还是很肯定丰田的混动系统的
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FROM 218.30.113.*