- 主题:电车能量回收等级调高，真的能让行驶里程更长？
不管那种方式，只要习惯了都能开，但是单踏板的稳态滑行需要你一直踩着踏板，
需要一直绷紧脚踝才能找到滑行点，开久了脚比较累，
而双踏板滑行的时候脚是放松的，这就是本质区别，
这就像是你正常开直线，好车是不用扶方向盘的，
而有的车不扶方向容易跑偏，你需要一直把着方向才能保持直线，这就比较累了
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 你说的这种情况不存在的，单踏板模式适应了很好开
: 对于加速减速，只需要脚尖上下移动，而油车需要左右移动再上下移动，并且需要频繁的所有移动
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FROM 120.231.218.*
比如上千公里，我一周才300km就适应了，适应以前的确累脚腕，适应以后就不考虑脚下了，就是普通驾驶，开了1w多就彻底不想开普通模式了。
这个就是和习惯做斗争，有些大排量油车不踩油门也不走，甚至倒车都要踩油门才走。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 什么叫长期？开了十来天脚脖子已经感觉累坏了 ...
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FROM 106.39.68.*
还是习惯问题吧。滑行并不是脚放地板吧，必然是备刹车，那么搭在刹车肯定也是由支撑的，和搭在油门上并无本质区别。当然如果喜欢放地板休息当我没说。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 不管那种方式，只要习惯了都能开，但是单踏板的稳态滑行需要你一直踩着踏板，需要一直绷紧脚踝才能找到滑行点，开久了脚比较累。而双踏板滑行的时候脚是放松的，这就是本质区别
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FROM 106.39.68.*
我是适应以前感觉这种设计反人类，适应以后就开始觉得脚累，每次停下来都忍不住要扭扭脚脖子放松放松，因为行驶中你根本就没有机会歇脚！
【 在 hsv 的大作中提到: 】
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: 比如上千公里，我一周才300km就适应了，适应以前的确累脚腕，适应以后就不考虑脚下了，就是普通驾驶，开了1w多就彻底不想开普通模式了。
: 这个就是和习惯做斗争，有些大排量油车不踩油门也不走，甚至倒车都要踩油门才走。
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 120.231.218.*
不管你的习惯备不备刹车，车在滑行时都可以放松脚踝啊，单踏板就只有停车时才会放松了
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 还是习惯问题吧。滑行并不是脚放地板吧，必然是备刹车，那么搭在刹车肯定也是由支撑的，和搭在油门上并无本质区别。当然如果喜欢放地板休息当我没说。
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 120.231.218.*
一脚油门一脚刹车的给你回收了不少呗
【 在 zhengshier 的大作中提到: 】
: 开车习惯不好的，怎么能够增加里程呢？
: 我属于黄金右脚，表示理解不了。
: 另外我感觉开电车没有开油车时速度那么平稳了，很难保持稳定的80迈。
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FROM 116.233.213.*
有的单踏板车，只有松油门才能回收能量，踩刹车就只是卡钳动作了，这是不能额外增加能量的
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 一脚油门一脚刹车的给你回收了不少呗
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 120.231.218.*
同这样感觉
【 在 aurox 的大作中提到: 】
: 有点蒙，预判条件允许的情况下不是自然滑行最节能么
: 刹车回收才比较好理解
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FROM 49.93.5.*
你试试一直踩油门舒服，
还是踩油门滑行舒服。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 因为你没体验过单踏板吧
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FROM 49.93.5.*
对啊，我以前市区连续踩油门刹车开一周，脚上差点筋膜炎。
实在不理解这种喜欢脚一直踩刹车油门的伙计咋回事。
感觉和苹果党一样:苹果所有设定都是好的，谁感觉苹果有问题，那就是这个人有问题。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 那样需要用脚踩油门保持在不加不减的深度去维持滑行才能增加续航。
: 这是反人类设定，正常的做法是可以松开油门自由滑行，这才能休息右脚。回收只在刹车时起作用
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FROM 49.93.5.*