- 主题:抛开现状谈电车优势没什么意义
那都是虚高的。1000续航明年就会有更多车企装车，麒麟电池和比亚迪都会有。电池成本10万元以下未来是可能的，这两年锂矿炒作的太高价了。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 三个条件，没满足20以内。
: 1000的，有两个，EQXX，100多万。
: aion，46万，太贵。
: ...................
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FROM 180.90.72.*
在22楼的基础上，25楼的指标可以接受。
道理一会儿讲。
【 在 wuduan 的大作中提到: 】
: 5分钟充满可以接受
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FROM 221.221.49.*
不可能的事情，非要这个要求干什么呢。
手机一个多小时充满，也没耽误你用呢。
【 在 wuduan 的大作中提到: 】
: 5分钟充满可以接受
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FROM 180.90.72.*
电气化就像你说的用上各种家电一样不可能返回茅草屋时代。
太复杂的道理你可能看不懂，你看看油车那油耗子，弄个电动机电池辅助的混动，油耗立马降低一半，你说说电动化的效率高不高？
【 在 Fujitsu 的大作中提到: 】
: 世界环境日提倡的关灯一小时就是要减少能源使用。
: 让已经住进混凝土大楼，用上各式灯和冰箱电烤箱这些电器的人类返回到篝火茅草屋木叉捕猎时代显然是不可能的。
: 电车相比油车来说，能源转换效率更低。
: ...................
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FROM 180.90.72.*
这就是所谓的行政强制吧
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 限购都限购，油车是要淘汰的，这个你挣得脸红脖子粗也没用。
就算是油号再换车，必须插混都是早晚的事情。
【 在 Fuji...
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FROM 1.202.113.*
嗯对对对
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 电车代表先进的生产力，代表最广大人民的根本利益，代表先进的文化
【 在 Fujitsu 的大作中提到: 】
: 把限购...
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FROM 1.202.113.*
提高充电速度是一个方向。
增加电池密度是另一个方向。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 1000续航的车都出来了，还说是想象。想要替代油车，这是必须之路。
: 还有个是充电速度，0-100%超充30分钟以内充满。这些都是可以看到的未来。
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FROM 116.233.208.*
“电车相比油车来说，能源转换效率更低。”
这句话大错特错，其他还讨论啥
【 在 Fujitsu 的大作中提到: 】
: 世界环境日提倡的关灯一小时就是要减少能源使用。
: 让已经住进混凝土大楼，用上各式灯和冰箱电烤箱这些电器的人类返回到篝火茅草屋木叉捕猎时代显然是不可能的。
: 电车相比油车来说，能源转换效率更低。
: ...................
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FROM 116.233.208.*
那你为啥不想想为啥要强制呢？你达不到节能减排的要求，就得改善，从国1到国六排放要求，在提高还有多少意义？你不上混动根本不可能继续节能减排。
【 在 Fujitsu 的大作中提到: 】
: 这就是所谓的行政强制吧
: 就算是油号再换车，必须插混都是早晚的事情。
: 【 在 Fuji...
: ...................
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FROM 180.90.72.*
可以同时进行，两方面均衡以下，不走极端就行。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 提高充电速度是一个方向。
: 增加电池密度是另一个方向。
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FROM 180.90.72.*