能量去哪儿了？
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 油门带动能回收这种模式当年4眼奔驰E就用过，很快就淘汰了，因为非常不好开，结果现在特斯拉捡起来，还有一堆人吹。
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对，是这个道理。
也只有特斯拉才能强推，如果是国内车企搞早被骂死了。
【 在 pklmsthree 的大作中提到: 】
: 为啥要动能回收，因为续航不够。和737max为啥要避免抬头一样，因为腿短发动机大，气动前移。  
: 很多人喜欢说单踏板香，真那么香那么好，为啥没几个油车用单踏板（只要你不踩油门了就开始给你刹车）？而只有电车用这个？因为单踏板要的是回收动能这个结果，而不是减速这个结果。油车有减速需求，但没有回收动能
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发自「今日水木 on Android」
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KERS能量回收系统
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 能量去哪儿了？
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搞就搞呗，是有人愿意当小白鼠，拿出来吹就搞笑了，十年前奔驰就扔掉的设计。

【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 可以啊，非特斯拉的品牌基本都是这么设计的吧。特斯拉搞点不一样的碍着你了吗，非要千人一面才满意？
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甚至用这个的电车，都是可以关掉这个功能的，只有特斯拉强制...

【 在 pklmsthree 的大作中提到: 】
: 为啥要动能回收，因为续航不够。和737max为啥要避免抬头一样，因为腿短发动机大，气动前移。
: 很多人喜欢说单踏板香，真那么香那么好，为啥没几个油车用单踏板（只要你不踩油门了就开始给你刹车）？而只有电车用这个？因为单踏板要的是回收动能这个结果，而不是减速这个结果。油车有减速需求，但没有回收动能需求。
: 所以，油车和空客一样，不会跟随这个“真香”的技术。
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