- 主题:为什么老有文科id发帖说电车动力强于卡宴？甚至电车比卡宴快？
有齿轮箱，电机架悬，减少簧下重量及电机尺寸重量成本等。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 高铁没有变速箱，都是车轮直驱，连齿轮都没有。
: 动车，每个车厢都有动力，不可能都用变速箱。
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FROM 180.90.72.*
高铁和小电车一个很本质的区别是，高铁不用电池。
电力系统完全不是一码事。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 高铁没有变速箱，都是车轮直驱，连齿轮都没有。
: 动车，每个车厢都有动力，不可能都用变速箱。
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FROM 101.204.151.*
高铁能开380的最重要原因1：它不用电池；2、它是火车。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 电动车为啥齿比就必须是固定的？加个齿轮箱就解决的问题。高铁就是这么干的
: 电动机作为驱动系统，性能是碾压内燃机的，不然航母都上全电驱动呢？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 101.204.151.*
你到底想说啥？
我再表达下我的观点
1，电动机作为动力系统，对内燃机有碾压性优势，不说高铁，航母都上全电驱动就是例子
2，很多电动车极速不高是因为极速高对消费者毫无意义，消费者不买单
3，要提高电动机极速，技术上毫无难度，加个国产齿轮箱轻松上三百
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 高铁能开380的最重要原因1：它不用电池；2、它是火车。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.201.*
大多数人买完卡宴连加油的钱都没了. 舍不得踩油哪可不肉呗.
所以电车>卡宴.
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FROM 180.169.60.*
还有逆风。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 问题大了，人家要求必须能在5°的坡道高速上，144的速度在-20℃巡航，还能随时一脚下去180以上的速度超车。
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FROM 116.2.200.111
你看他标题不就知道了，一开始就在那儿胡诌白咧电车动力问题。后来发现不是动力问题，转进到电池不行开不远了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你到底想说啥？
: 我再表达下我的观点
: 1，电动机作为动力系统，对内燃机有碾压性优势，不说高铁，航母都上全电驱动就是例子
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FROM 180.90.72.*
感觉楼主对电动机作为动力系统性能上，效率上碾压内燃机这一事实没有概念
喷电动车应该喷目前电池能量密度比汽油柴油低太多，这才是真正的点
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你看他标题不就知道了，一开始就在那儿胡诌白咧电车动力问题。后来发现不是动力问题，转进到电池不行开不远了。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.201.*
随着电池密度提高，充电速度加快，要改喷方向：超充会要电网的命了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 感觉楼主对电动机作为动力系统性能上，效率上碾压内燃机这一事实没有概念
: 喷电动车应该喷目前电池能量密度比汽油柴油低太多，这才是真正的点
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 180.90.72.*
牛逼吹过了啊，伊丽莎白女王那个全电推动，功率小毛病多，航速才25节。
正经航母还是锅炉烧开水。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 电动车为啥齿比就必须是固定的？加个齿轮箱就解决的问题。高铁就是这么干的
: 电动机作为驱动系统，性能是碾压内燃机的，不然航母都上全电驱动呢？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 123.118.103.*