唤起了我 想开手扶 的念头
开拖拉机一定很爽！ 无比强大的通过能力

【 在 reddog002 的大作中提到: 】
: 想想轿车和手扶拖拉机的区别
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在很久很久以前 有的车确实破的开不起来

现在只不过是沿用了那些遗老遗少的观点

【 在 chzhang7901 的大作中提到: 】
: 我开的是阿特兹，觉得开着挺好的。
: 周末租了个电动车，比亚迪E5，开了一下，觉得也还不错。
: 都说马自达操控好，和比亚迪比，也没什么区别啊。
: ...................
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马六挺好的

至于操控 个人理解就是 同样路况下的 给人的信心 系数

比如 无雨的时候 下高速弯道 如果限速是 50公里 看你敢不敢以 80公里转下来  还是以100 公里转下来 甚至于 150 转下来...
快抓不住地了 感觉上 可以感觉出来

又比如 一个正常弯道 你可以用多快的超速 加速入弯
比如正常限速 100 你可以猛加速到 160 后入弯... 那你的车操控就好
当然 如果有人 能 180 入弯 220 出弯 那操控更好了


【 在 chzhang7901 的大作中提到: 】
: 我开的是阿特兹，觉得开着挺好的。
: 周末租了个电动车，比亚迪E5，开了一下，觉得也还不错。
: 都说马自达操控好，和比亚迪比，也没什么区别啊。
: ...................
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这些对普通人来说，真的用不到。

开慢一点就好。也不是开赛车，不追求这些啊。

【 在 hongyan2022 的大作中提到: 】
: 马六挺好的
: 至于操控 个人理解就是 同样路况下的 给人的信心 系数
: 比如 无雨的时候 下高速弯道 如果限速是 50公里 看你敢不敢以 80公里转下来  还是以100 公里转下来 甚至于 150 转下来...
: ...................
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统一啥就统一，前驱照样可以操控好，伊兰特n了解下

【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 所以所谓的操控好，统一被认定为后驱/四驱，短避震行程，独立悬挂，宽胎，大刹车盘。如果再加上个车身短小就更有加成了。不是什么神秘的事，改装一下买菜车就可以实现。
: 只是难度在于既保证舒适性又能满足不错的操控性，这就很难了，得花大价钱。而那些本身设计就是为了满足家用，动力勉强够用的车，就别张口闭口跟风谈操控了
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