- 主题:到底什么是操控性好？
不容易失控是极限高，和操控不一样
【 在 hongyan2022 的大作中提到: 】
: 大概唯一有用的 就是突然有险 猛打一把方向盘 车更不容易失控
: 自己再小心 也防不住有人失心疯啊
: 还有
: ...................
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你说这个让我想起来，有一次为了躲车，猛打了一把方向盘，再回正，一点事没有。
当时大概60多公里的时速。
【 在 hongyan2022 的大作中提到: 】
: 大概唯一有用的 就是突然有险 猛打一把方向盘 车更不容易失控
: 自己再小心 也防不住有人失心疯啊
: 还有
: ...................
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FROM 223.104.41.*
虽然定义不一样 但大概很难找出这两者不是正相关的例子
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 不容易失控是极限高，和操控不一样
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FROM 47.152.116.*
家用车 停车条件许可的话 大一点笨一点重一点可靠一点 磨磨叽叽的就挺好了
个人觉得 天天在路上堵着 什么音响啊 内饰啊 都不重要 搞不好 在车里的时候 经常都在开工作会呢
谁有精力听歌看灯
丐中丐就好了
【 在 chzhang7901 的大作中提到: 】
: 还真是，家里用车也就那样。
: 天天在路上堵着，没必要什么操控。
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FROM 47.152.116.*
后驱性能车操控很好，但远比买菜前驱车容易失控。
【 在 hongyan2022 的大作中提到: 】
: 虽然定义不一样 但大概很难找出这两者不是正相关的例子
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FROM 221.178.135.*
这种情况我也遇到过几次
我个人以外行的直观理解是 如果车速在各种碰撞测试的速度之下 人大概还是比较安全的 因为所有车型都想在碰撞测试中拿好成绩
车速高了 就比较难说了
所以 我个人 有时候想买辆皮卡 哈哈
【 在 chzhang7901 的大作中提到: 】
: 你说这个让我想起来，有一次为了躲车，猛打了一把方向盘，再回正，一点事没有。
: 当时大概60多公里的时速。
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FROM 47.152.116.*
这倒可能是
不过 虽然后驱容易转向过度 你不故意多推它一把的话 也就那样
再说了 你如果甩尾之后再猛推 肯定是为了漂移吧？ 哈哈
宝马3 后驱 大概可以 以 两倍限速 下弯道 不失控
和美国古代的那种肌肉型后驱不大一样 那种象是大而无当 其实操控并不好 车老了之后 悬挂也软了 下雪天容易滑
我试开过以前警车款的V8后驱 轻点油门出去 有种风行水上的丝滑感
我觉得 与其说是操控感 不如说是丝滑感 大概类似于 滑冰刀 的感觉
而操控感 我个人理解是 是司机穿着登山鞋 自己在跑的感觉
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 后驱性能车操控很好，但远比买菜前驱车容易失控。
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FROM 47.152.116.*
不要看品牌，要看硬件能否支撑宣传的那些东西。
【 在 mercedes777 的大作中提到: 】
: 没开过宝马保时捷的屌丝当然体会不到
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FROM 211.145.40.*
脱离用车场景谈操控没有意义。大部分人没有的用车场景，厂家也不会做重点研发，其
实雪地驾驶是厂家测试操控稳定性的场景。
【 在 lilacma 的大作中提到: 】
: 开车地板油，山路左右劈弯从-1G到+1G，就可以感受到了
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FROM 211.145.40.*
信心非常主观，跟个人技术和用车场景有关系。没开过雪地，上去雪地肯定没信心。
【 在 hongyan2022 的大作中提到: 】
: 马六挺好的
: 至于操控 个人理解就是 同样路况下的 给人的信心 系数
: 比如 无雨的时候 下高速弯道 如果限速是 50公里 看你敢不敢以 80公里转下来 还是以100 公里转下来 甚至于 150 转下来...
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