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- 主题:再见了，六缸发动机
- 通用的2.0T更明显，不少肉车高速4.5个油，这还是直接阉割仓促用来应付排放的2.0T。
如果重新研发，会更省
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 这个观点也过时了，你去看看最新款的宝马735 740油耗，比525 530还低。无论市郊还
: 是城区的。
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 116.2.192.66 - 有两段包含少量低速路段的整体能耗数据，205，208
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 有这个因素吧，你120巡航的百公里能耗多少？
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FROM 180.171.162.* - 正好装了一个obi仪表的app，这几天测测表显120，130，最高140功率需求多大。电车的应该足够准了。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 可能Model Y的风阻比较低？
: 在后台查的输出功率，120巡航20-22kw，0度天气
: 如果正常气温应该能在20吧
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 116.2.192.66 - 120巡航能耗205w/km的话，功率是24.6kw，这个是风阻优化的很好的了
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 有两段包含少量低速路段的整体能耗数据，205，208
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FROM 113.88.217.* - 对。。没想到这里还有20%的差距。。。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 120巡航能耗205w/km的话，功率是24.6kw，这个是风阻优化的很好的了
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FROM 180.171.162.* - 宝马现在这个六缸发动机没有闭缸技术，X5也能做到高速不到7个油，说出来很多人都不信，特别是吹增程车的
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 这种其实长时间功率需求并不高，电动与epower会更好。
: 高速巡航更需要大排量。
: 现在感觉高速巡航1.5T就够用，但是超车费劲。
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FROM 113.88.217.* - 所以速度越快，对功率的需求就越高，100以上差不多是成3次方的关系
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 对。。没想到这里还有20%的差距。。。
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FROM 113.88.217.* - 特斯拉电耗技术现在已经落后了，尤其高速的电耗，看看跟先进的水平比已经差一大截
了。 后驱的都落后别人四驱的挺多的。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 120巡航能耗205w/km的话，功率是24.6kw，这个是风阻优化的很好的了
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FROM 122.4.248.* - 高速需要闭缸嘛。。。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 宝马现在这个六缸发动机没有闭缸技术，X5也能做到高速不到7个油，说出来很多人都不信，特别是吹增程车的
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FROM 180.171.162.* - 排放需要闭缸
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 高速需要闭缸嘛。。。
: 【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: : 宝马现在这个六缸发动机没有闭缸技术，X5也能做到高速不到7个油，说出来很多人都不信，特别是吹增程车的
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 116.2.192.66