每个人都在为自己的利益考虑，不寒碜，别老装的像个圣人一样天天忧国忧民，其实你们反对的最主要原因是因为你们有车牌
【 在 qlongyinqw 的大作中提到: 】
: 就是没有啊，没有资源的想共享资源，有资源的不想把自己的分出去，谁也不比谁高尚，这有什么好讽刺的。
--
FROM 106.120.73.*

还有个问题就是，存量的摇不上号，车怎么处理

【 在 DHAMGG 的大作中提到: 】
: 就问你一个简单的问题，如果每年重新摇号分配车牌，有一年你分到了，第二年你还支持这政策么？
--
FROM 223.72.63.*

反正不要搞维护一批打压一批的落后政策了，那是几十年前阶级划分年代的陋习，帝都这搞法跟阶级划分差不多。
【 在 qinqi 的大作中提到: 】
: 不考虑时间不可逆，怎么能统一规则呢？
: 当然这个也真不重要
: 什么摇号，排队，一个煎饼几十万…这十多年荒谬的事情多了去了，有这个事情得利的，有那个事情倒霉的，对谁都一样
: ...................
--
FROM 120.235.11.*

国贸附近见过1块钱一分钟的收费牌。三环内普遍10块钱以上一小时了。现在除了肥了衙内的停车公司没啥其他的功能。
居民区的车大部分都不动地方，使用强度很低了。车位远远不足。国外居民区附近也一样停车，起码google map可以看到很多城市也都是路边密集停车。极个别堵路的应该严格执法，目前现实是很多地方严重影响畅通的主路不管，到是没什么流量的小区道路经常贴条。
各种体制内大院不但占地方大，还提供各种免费车位，甚至充电都免费。这种更应该治理。使用强度最高的恐怕也是这些。
凡是放开收费的，问题一个没解决，负担倒是一天天加重。


【 在 meiqiuwang 的大作中提到: 】
: 我是强烈吐槽帝都当前摇号政策的，但是你们号召动存量其实相当于人民群众之间又开始内斗了，交管部门笑哈哈，你们先自己讨论清楚吧。
: 要动存量、甚至完全不可能的所有车牌每过几年摇一次号这种异想天开的想法还是要先调研可不可行，有没有先例，全世界其他所有城市有没有干过。同时，先拿一个数据，北京、上海、东京面积分别多大、车牌多少？上海和东京为什么没有怨声载道，再来讨论帝都车牌的获取方案优化，我觉得动存留是根本走不通的，只会继续引发和稀泥，要改善北京的交通现状、让急需用车的人能够有途径买上车，做下面几个可行的事情：
: 1、多修地铁，在干了；
: ...................
--
FROM 60.10.20.*

其实都是屁股问题，谁比谁高尚？



【 在 qinqi 的大作中提到: 】
: 不考虑时间不可逆，怎么能统一规则呢？
: 当然这个也真不重要
: 什么摇号，排队，一个煎饼几十万…这十多年荒谬的事情多了去了，有这个事情得利的，有那个事情倒霉的，对谁都一样
: ...................
--
FROM 61.149.223.*