- 主题:Re: 关于特斯拉的换档的问题，你们有没有想过
燃油换电，只是驱动能源改变，不涉及驾驶习惯改变问题。
同一个人体器官要管的任务越多，越容易出错，人脑计算和判断速度是很慢的。
【 在 RouNing 的大作中提到: 】
: 要用发展的眼光看问题。
: 电动汽车百年前就有了。为什么现在在中国发扬光大。
: 肯定是有的条件 发生变化了。 有的时机成熟了。
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FROM 101.87.219.*
双踏板才是不清不楚、反人类的
低速要踩刹车前进、高速要踩油门前进
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 机械设计的原则是开关清楚
: 象闸机,一般一个红一个绿,根本不存在按错的可能
: 单踏板设计就是反人类的
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FROM 124.79.132.*
假如你的这句话成立的话
那特斯拉的踏板,就是二个踏板,都能前进,而且都能制动
是不是更变态,更反人类一些?
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 双踏板才是不清不楚、反人类的
: 低速要踩刹车前进、高速要踩油门前进
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FROM 211.144.19.*
其实特斯拉要是能做到取消刹车踏板我就认同你说的话
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 双踏板才是不清不楚、反人类的
: 低速要踩刹车前进、高速要踩油门前进
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FROM 114.254.3.*
不要用你的思维来框住整个世界，
这句话还给你自己
汽车的驾驶习惯已经经历了上百年的验证，有问题的也基本都得到了改进。
小年轻总以为自己NB，
殊不知经过长期考验的才是真理。
【 在 vhgf5 的大作中提到: 】
: 你也说的是驾驶习惯，如果对于没有形成驾驶习惯，或者驾驶习惯很容易改变的年轻人来说呢？我认为都不是问题。
: 不要用你的思维来框住整个世界，产品的客户是分层级的，你这种确实不适合换特斯拉，确实不习惯和容易出问题。就好比我用怀档用久了，再用摇杆换挡很容易出错一样。
: 你不是特斯拉的目标群体，因为我看到开特斯拉的大部分是30或以下的年轻人。
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FROM 101.87.219.*
特斯拉的刹车如何前进？
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 假如你的这句话成立的话
: 那特斯拉的踏板,就是二个踏板,都能前进,而且都能制动
: 是不是更变态,更反人类一些?
: ...................
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FROM 124.79.132.*
我说的东西是客观存在的，就是不清不楚
不管哪家，如果取消刹车踏板，那就是加减速功能合一，更加不清不楚
所以这你反而认同？你的逻辑何在？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 其实特斯拉要是能做到取消刹车踏板我就认同你说的话
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FROM 124.79.132.*
不要碰瓷油车和油车司机，
单踏板、屏幕换档这些跟什么车没关系，
习惯了都一样。
单踏板开不好的、油门当刹车的，
你让他练一辈子、只练一种也还是练不出来，
能开好几天就足够适应，
别管什么车。
【 在 vhgf5 (vhgf5) 的大作中提到: 】
: 大部分买特斯拉的是第一次开车的35岁以下的年轻司机，之前没有怀档或其他方式的使用经验。屏幕换档这玩意，和单踏板模式一样，就单纯是个习惯问题，屏幕换挡用习惯了，让他改成怀档都不会改。就比如，被很多人喷的单踏板，刚使用时候也怵，但没有太多的油车经验，用习惯了，发现真踏马好用，也安全，现在已经改不回去了。
: 喷特斯拉的，大概率也不打算换车，都是些上了年纪的老古董，特斯拉的这些改变对新手司机尤其是把特斯拉当做第一辆车的人来说，全都不是事。
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: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 202.98.16.*
你吹单踏板，黑别的司机干啥？
【 在 vhgf5 (vhgf5) 的大作中提到: 】
: 单踏板是反老司机，不反人类，销量证明单踏板没有任何问题。
: 机械的问题，更简单，触控手机取代按键手机，你觉得是进步还是倒退？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: 【 在 northliver 的大作中提到: 】
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FROM 202.98.16.*
弄个小号自己树个靶子自己打？
【 在 vhgf5 (vhgf5) 的大作中提到: 】
: 所以，我就有一个疑问，水木人人都在喷的车，为啥销量遥遥领先。
: 这个问题，只有一种可能：水木或者这些买特斯拉的消费者其中一方必定有个傻子。
: 一方是用嘴反对，一方是用真金白银投票，你说答案是啥？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 202.98.16.*