- 主题:秦L高速亏电油耗是5.6升每百公里
那肯定不是ths啊 想什么呢 你那是p2+p4 带at变速箱的 这叫性能混动 ths行星齿轮哪有这个性能
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
:
: 我就是北美市场上的rav4 prime
:
: 不知道你说的丰田高端混动是哪一款
:
: 哪一款丰田混动不用ths的？
: --
: 发自xsmth (iOS版)
: --
:
发自「今日水木 on ip100」
--
FROM 116.130.192.*
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 之前有比亚迪车主跟厂家因为这个事掰扯过，实际续航不到新车时的80%，但充电量接近新车水平，车主想换电池比亚迪不认
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
80%左右已经很好了。 实验室的测试条件跟实际路面行驶相差还是比较大的。
--
FROM 114.84.170.*
老电池内阻会增加充电损耗也比较大，充电量肯定是不准的，所以你还是要看续航
【 在 TigerXiong 的大作中提到: 】
:
: 80%左右已经很好了。 实验室的测试条件跟实际路面行驶相差还是比较大的。
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
--
FROM 117.136.79.*
你说的这些是真实存在的，动力表现不出众也是，所有的丰田油混（除了有一款不是THS的插电），基本上零百都是8秒左右。但是，毕竟混动凯美瑞和威兰达上面是都180马力左右的发动机。。。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 丰田ths混动行星齿轮高速时存在功率循环 会降低效率 燃油经济性也不好 日系混动普遍是低成本路线 比较简单 稳定 省油 但动力表现不出众
: 发自「今日水木 on ip100」
--
FROM 119.57.115.*
我的是p2+p4带at变速箱
我开了两年多我竟然不知道？
想啥呢
【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
: 那肯定不是ths啊 想什么呢 你那是p2+p4 带at变速箱的 这叫性能混动 ths行星齿轮哪有这个性能
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: :
: : 我就是北美市场上的rav4 prime
--
FROM 112.2.172.*
你不知道 你知道ths吗 那把你车的行星齿轮结构画个图我看看
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
:
: 我的是p2+p4带at变速箱
: 我开了两年多我竟然不知道？
: 想啥呢
: --
: 发自xsmth (iOS版)
: --
:
发自「今日水木 on ip100」
--
FROM 116.130.192.*
比亚迪为什么卖那么好 因为99%的车主不知道各个混动路线是什么样的 优缺点有什么 以及成本几何 讲白了过去都腿着呢 有个四个轮子的东西能代步 能跑个100已经觉得很美了。。。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
:
: 我的是p2+p4带at变速箱
: 我开了两年多我竟然不知道？
: 想啥呢
: --
: 发自xsmth (iOS版)
: --
:
发自「今日水木 on ip100」
--
FROM 116.130.192.*
rav4 prime用的是 p2+p4带at变速箱？
你把我牙齿笑掉赔不赔？
【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
: 你不知道 你知道ths吗 那把你车的行星齿轮结构画个图我看看
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: :
: : 我的是p2+p4带at变速箱
--
FROM 112.2.172.*
我说了 只要是ths 高速就不行 当然可以加大电机弥补低速0百加速的短板 而丰田高端性能混动必然是p2+p4加at变速箱 至于你的车是不是ths我不知道
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
:
: rav4 prime用的是 p2+p4带at变速箱？
:
: 你把我牙齿笑掉赔不赔？
: --
: 发自xsmth (iOS版)
: --
:
发自「今日水木 on ip100」
--
FROM 116.130.192.*
我不了解具体车型 但混动架构这个东西 就注定了这个车天生的优缺点 比亚迪秦l也是试图用大电机掩饰dmi混动天生的缺点 实际该什么样还是什么样 主楼讲的实测就是实证 这个车高速还是短板
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
:
: rav4 prime用的是 p2+p4带at变速箱？
:
: 你把我牙齿笑掉赔不赔？
: --
: 发自xsmth (iOS版)
: --
:
发自「今日水木 on ip100」
--
FROM 116.130.192.*