- 主题:这么看，乘客责任也不小。
我去机场也打顺风车（非高峰时间 一般我都是红眼或者早起的飞机）
共享经济挺好的 我省了报销 人挣了零花
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 这种去机场打顺风车的就是鸡贼
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FROM 202.122.36.*
说明你的时间还是比较值钱
我目前 基本上 早晚拉一单 平衡油费，花费时间控制在 绕路 20min以内；
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 顺风车已经被玩坏了
: 本来一个好好的共享资源的事，现在已经完全变味儿了
: 所以我好几年不拉顺风车了，嫌烦，赚那点钱还不够麻烦的
: ...................
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FROM 202.122.36.*
迟到 后果乘客自负啊， 比如赶不上飞机。
但后面操作都是司机的问题， 多平台拉客， 中途接货， 把人抛高速上。
司机纯属活该。
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 和人打交道就是这样。最大的成本就是双方的共识达不成一致。 比这再严重就是双标，我可以迟到，你不许迟到。这就没法合作。
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FROM 222.128.11.*
主播能有什么好人
讹上了
好奇，在高速路上怎么交接东西。是不是一定要到服务区才行。
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 当然顺风车责任最大。超时应该果断取消订单的。
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FROM 36.45.251.*
高速费分摊的默认前提就是司机也有权利用这段行程完成自己想完成的事。而其他的专车、出租车等形式的订单都要乘客独自承担高速费，这种订单的隐含前提就是这段行程内，车辆只对专一的乘客服务，包括司机和其他乘客都不得利用这段行程达到通行的目的。独享订单是说不能再接其他乘客。
顺风车的独享订单并没有否认司机自己利用行程达到通行目的的权力
而且根据交通部的解释，“顺风车”以司机自身的行程为优先
我的理解是这样的，不知对否
【 在 houzhi 的大作中提到: 】
: 作为车主 对于独享的理解就是 优先送这个乘客 哪怕自己有啥事儿 也是跟乘客沟通后再看
: 高速费和独享不是一个问题；
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FROM 114.247.52.*
有点理解李佳琦了，还是应该好好赚钱，一个赶时间，一个拿病例，都是很着急的事情，还要顺风车？是不是都不理解顺风车是什么意思啊？又省钱还像专车一样专注高效吗？疯了吗？
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 当然顺风车责任最大。超时应该果断取消订单的。
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FROM 117.129.56.*
我靠，我居然完整看完了
虽然是普通人之间的一点小纠纷，
但这种在数字时代锱铢必较的利益纠葛，更加清晰具体
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 当然顺风车责任最大。超时应该果断取消订单的。
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FROM 223.104.39.*
【 在 weboo 的大作中提到: 】
: XXN碰到了二愣子，明明赶飞机，还打顺风车，还迟到20多分钟。
: 不过再怎么矫情，高速赶人这一条，有理也没理了。。
讲理给谁听？
就是为了出口恶气，上车迟到，然后上车一堆事，司机开车本来就精神专注状态，顺风车还要求这个那个的，给她扔在高速就算让她长点记性了，下次再这样碰到个暴力司机都容易给她扔海里
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FROM 223.104.41.*
独享单指：只接你一个顺丰单（你这个单也可以是不止1人），不再接其他人（但是车上可以有其他同乘的亲友）。
当然如果车上有同乘亲友，高速费按人头均摊比较合理。。
【 在 daw 的大作中提到: 】
: 独享单还拼人，司机活该
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FROM 125.84.72.*
下次直接砍死得了行吗？你还有没有一点儿法治意识？高速上其他人没招你惹你吧
【 在 yhy8623 的大作中提到: 】
: 讲理给谁听？
: 就是为了出口恶气，上车迟到，然后上车一堆事，司机开车本来就精神专注状态，顺风车还要求这个那个的，给她扔在高速就算让她长点记性了，下次再这样碰到个暴力司机都容易给她扔海里
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修改:rwroni FROM 117.129.56.*
FROM 117.129.56.*