多种原因吧。上下班多数情况都有同事，不方便也懒得拉，
而且上下班时间不太固定，单程本来就1小时不到，拉个顺风车基本上要多花十几二十分钟甚至更多，感觉增加的时间比例有点大
非上下班，有时候想过拉一单，结果感觉越来越难找到合适顺路的，于是慢慢就算了。现在有一年多都没打开顺风车的软件了。
其实就我拉顺风车的历史经历来说，还算好，没遇到太奇葩的乘客。但感觉总体来说，乘客也越来越把顺风车当出租车来要求。而我可没想当出租车司机，本来就只是想顺道挣点小钱，路上还有人可以开盲盒聊聊天。现在基本上满足不了了，能挣的钱越来越少，能聊天的乘客基本没有。


【 在 houzhi 的大作中提到: 】
: 说明你的时间还是比较值钱
: 我目前 基本上 早晚拉一单 平衡油费，花费时间控制在 绕路 20min以内；
--
FROM 36.112.114.2

1、赶飞机还TM打顺风车
2、打顺风车吧，还TM迟到那么久

【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 当然顺风车责任最大。超时应该果断取消订单的。
:
:
--
FROM 125.84.72.*

欺负司机。这种平台会招来低质司机，然后就这么烂下去。
【 在 Tramp 的大作中提到: 】
:
: 对，顺风车规则挺恶心的 比如只要没上车 随时可以取消订单 对车主非常不友好。遇到几次到了地点了 电话不接 一会儿对方取消订单  接着看app上 这货又在找车了。投诉了两次 平台不理  果断不拉了 恶心规则 谁下限低 谁受益
--
FROM 61.149.213.*

滴滴没有预先选择高速费用的选项。这点特别恶心！
【 在 houzhi 的大作中提到: 】
: 是的  我认为最大责任在平台
: 1 临时发布的预先交费，支付押金（取消 迟到5min以上），司机接单后 同样支付押金（取消 迟到5min以上）
: 2 高速费用 嘀嗒是有明确的预先选择途径的，严禁线下沟通就好了； 这样就全靠供需体系调节；
--
FROM 113.201.63.*

那差不多是专车半价？
  
  
【 在 zmud (酒囊饭袋) 的大作中提到: 】
:    我打的100多公里的顺风车，拼车是 80，独享是160
:  
:  【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
:  : 独享是一个人要付四个拼车乘客的费用？ 那不会比专车便宜吧？  
--
FROM 114.246.238.*