- 主题:不是高速巡航需要的功率不高吗，为啥电车跑高速打折那么严重？
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 1.4t的发动机？ 感觉1.6的卡罗拉都跑不出来。
: 自吸发动机跟涡轮的区别，涡轮高速（应该）更省油，卡罗拉是中低速相对更省油。
: 但有些大排量，高速100也能非常省油，6个都有可能。
: ...................
老速腾2.0自吸手挡，高速百公里5.2-5.5个油
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FROM 219.143.126.*
从能量消耗的角度，120的速度下，电车比差不多同质量和造型的油车，高不了哪儿去
油车按6L算，在现在的技术条件下换算成电是21度多，电车的电耗也差不多是这个数。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 这些大家都知道
: 但是不是本贴所问的
: 本帖问的是，为啥电车高速续航能耗那么高
: ...................
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FROM 222.209.85.*
要解释这个问题，其实很简单
保时捷为什么做了两档变速箱，就是因为电车不管你多大马力，最高时速都很难超过200.单档电机靠电机转速实现最大速度，速度快了当然断崖式费电了
为什么其他家不做电动车的变速箱呢？因为电机扭矩大，一般的变速箱承受不住。
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FROM 114.242.179.*
几十kw的功率，一小时下来，就是几十度电
电池容量现在不都是几十度电吗
一两个小时，也就跑个两三百公里
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 有点奇怪，电车最大功率都是几百kw，几十kw对它来说应该不会造成多少负担
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FROM 117.134.6.*
很简单呀，就是因为高速运行能耗高呀，这个有啥好讨论的。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 这些大家都知道
: 但是不是本贴所问的
: 本帖问的是，为啥电车高速续航能耗那么高
: ...................
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FROM 221.218.60.*
保时捷要保证270kph的巡航，你用的了吗？
电机的最高效率的转速区间，最高转速与最低转速之比大约是2～2.5,这样保证60～120巡航速度区间没有问题。
但是保证60～270就有困难，所以需要变速箱。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 要解释这个问题，其实很简单
: 保时捷为什么做了两档变速箱，就是因为电车不管你多大马力，最高时速都很难超过200.单档电机靠电机转速实现最大速度，速度快了当然断崖式费电了
: 为什么其他家不做电动车的变速箱呢？因为电机扭矩大，一般的变速箱承受不住。
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修改:ylh1969 FROM 221.218.60.*
FROM 221.218.60.*
你说的没错，这是现实
但楼主的问题是，为什么高速所需要的功率不高，电车还要那么耗电，为什么不能像低速时候只要10度电就能跑。电车低速和电车高速比，不是和油车比
油车低速和高速所需油耗差异并不明显，不会给人一上高速续航就断崖式下降的感觉
【 在 bruceone 的大作中提到: 】
: 从能量消耗的角度，120的速度下，电车比差不多同质量和造型的油车，高不了哪儿去
: 油车按6L算，在现在的技术条件下换算成电是21度多，电车的电耗也差不多是这个数。
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FROM 114.242.179.*
为啥油车高速能耗不高呢
当然你可以说因为油车低速油耗就高，所以高速不高就很合理了
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 很简单呀，就是因为高速运行能耗高呀，这个有啥好讨论的。
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FROM 114.242.179.*
那小米su7 U呢
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 保时捷要保证270kph的巡航，你用的了吗？
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FROM 114.242.179.*
没说时速没意义
【 在 bjzhao123a 的大作中提到: 】
: 老速腾2.0自吸手挡，高速百公里5.2-5.5个油
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FROM 114.251.186.*