- 主题:大众的双离合不行，那丰田的ecvt呢
建议你去找个2.5的ECTV荣放或者凯美瑞开一开。实际感受下是不是踩不上劲儿，是不是不敢猛踩。
你搞笑呢。
你要说荣放也好，凯美瑞也好，它的混动加速瓶颈在轮胎，我倒是认。因为这丰田给配的轮胎比较垃圾，你踩猛了轮胎打滑好吧。但从来没担心过变速箱打滑。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 拿zf at喷大众双离合可以啊，我承认zf 8at好啊
: 和ecvt有什么关系？说半天就只有一个ecvt平顺？
: ecvt低速基本就是电机驱动，当然平顺，但还是要通过行星齿轮，踩的猛也没用，使不上劲，因为要保护行星齿轮结构，感觉你是拿bmw的at喷十几万大众的动力，同时还拿使不上劲的ecvt喷大众dct不够平顺。。。
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FROM 124.71.94.*
你去开迈腾跑跑山就知道了。
迈腾这个车，车头短，屁股大，为了空间，车身线条车身美感和操控完全就是不管不顾。
它跑山的时候啊，你速度快了转弯的时候那个硕大的车屁股根本就跟不过来。
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 不可能吧，迈腾可是7秒车
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FROM 124.71.94.*
他还是拿行星齿轮当CVT
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 建议你去找个2.5的ECTV荣放或者凯美瑞开一开。实际感受下是不是踩不上劲儿，是不是不敢猛踩。
: 你搞笑呢。
: 你要说荣放也好，凯美瑞也好，它的混动加速瓶颈在轮胎，我倒是认。因为这丰田给配的轮胎比较垃圾，你踩猛了轮胎打滑好吧。但从来没担心过变速箱打滑。
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FROM 223.104.40.*
和车有个啥关系，混动也是8秒车，
很多插混也是7 8秒，有的电车也是
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 真的，你看路上什么车最肉，一半丰田，一半日产，丰田燃油车都有eco模式，这车从整体调教上，就是让你肉着开的，很多人买丰田也是为了省油，买雷克萨斯都有为了省油的
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FROM 1.202.141.*
都8秒，dct比cvt可利索多了
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 和车有个啥关系，混动也是8秒车，
: 很多插混也是7 8秒，有的电车也是
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FROM 116.130.26.*
ecvt就是行星齿轮，这东西没有液力变矩器，就是能承受的扭矩有限，所以只能调的平顺，但不适合激烈驾驶，你可以裁的猛，变速箱自己会有保护，不出力而已
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 他还是拿行星齿轮当CVT
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FROM 116.130.26.*
这不坑死，就说帕萨特，3年后就不要去4s店保养了，在外面报验，算到10年，至少省5000，买延保都不用这么多钱
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 应该是去年9月10日起，上汽大众，首任车主，非运营，保养维修一直在4s，就能享受动力总成终身质保
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FROM 1.202.124.*
纯电车的减速器也是行星齿轮哎
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: ecvt就是行星齿轮，这东西没有液力变矩器，就是能承受的扭矩有限，所以只能调的平顺，但不适合激烈驾驶，你可以裁的猛，变速箱自己会有保护，不出力而已
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FROM 223.104.40.*
现在都这样，终身质保都要求在4s保养
【 在 laonader 的大作中提到: 】
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: 这不坑死，就说帕萨特，3年后就不要去4s店保养了，在外面报验，算到10年，至少省5000，买延保都不用这么多钱
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FROM 116.130.26.*
都在说双离合的缺点，优点是啥
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FROM 1.202.170.*