这个不是什么秘密，常压油箱插混能过Ⅳ型试验，一定要强启发动机，这在国六国标打补丁以后是不可能实现的合规路径。

【 在 liangjiahe 的大作中提到: 】
: 你这里暗含了一个逻辑trap: 你暗含的意思一个含碳罐系统的常压油箱，在高温测试时，如果没有发动机烧掉，是一定会超标的
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: 长城、吉利做过这个实验吗？
: ...................
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比亚迪可以说，我们有独家的老化手段能降低轮胎和新车味的蒸发排放，所以经过我们手老化准备的车Ⅳ型试验不会超标，你们自己买的车没有按我们的标准整备，测出来超标的结果也没有意义。

【 在 liangjiahe 的大作中提到: 】
: 如果如此，那长城、吉利为啥不直接说：“你BYD的某些工况在高温行驶测试项是超标的”
: 买辆BYD的常压油箱的车，直接送测试中心，拿实验结果来告状啊
:
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大哥你看不懂标准不要瞎编好不好？
那个E的变化值不是电能的消耗量，是电池电量的变化量。合着中间发动机白发电了？你不看第二行还可能越跑电越多呢。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 去读GB/T 32964-2021
: 《插电式混合动力电动乘用车技术条件》
: 4.6章节，看公式(1)
: ...................
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那么按国标规定的一致性抽查去的方式去做测试啊

这些都是有国标的，按规定走即可
  
【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
:  比亚迪可以说，我们有独家的老化手段能降低轮胎和新车味的蒸发排放，所以经过我们手老化准备的车Ⅳ型试验不会超标，你们自己买的车没有按我们的标准整备，测出来超标的结果也没有意义。
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:  【 在 liangjiahe 的大作中提到: 】
:  : 如果如此，那长城、吉利为啥不直接说：“你BYD的某些工况在高温行驶测试项是超标的”  
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你说说比亚迪没问题 为少要ota 频繁自启动，为啥后续车辆 要上高压油箱？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 那么按国标规定的一致性抽查去的方式去做测试啊
: 这些都是有国标的，按规定走即可
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