- 主题:电车的几个短板与优势
比较客观。如果是家里的第二辆车，只在市内跑一跑，可以试一下电车，有优势。现在充电设施逐渐好了，走高速稍微远点也可以了
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FROM 117.13.3.*
一看就是比亚迪，别家没有这么点里程换电池的。
【 在 gaoni 的大作中提到: 】
: 一看就是还活在美好愿景里的，我们公司电车7万公里就换电池，就是最近一年超充用多了，厂家不给免费换，打了个八折9万块。
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FROM 221.218.61.*
好的，说明超充的确费电池。平时不要经常用。
偶然高速长途用一下无妨。
【 在 gaoni 的大作中提到: 】
: 非常费，本来都以为三包，那就都干超充，公司车子也没人心疼，这不尬了，鼓包了，车厂说非正常充电，让我们找充电桩经营方，充电桩说你们去找车厂，电池三包，质量问题。
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FROM 221.218.61.*
你别以为就这一个坑，协议在你手里，但是最终解释权在厂家手里，给不给你换电全看厂家赚多少钱是什么心情或者你找的4s店要报废的事故车多不多。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 好的，说明超充的确费电池。平时不要经常用。
: 偶然高速长途用一下无妨。
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FROM 223.104.42.*
全国有多少人去无人区
难道每个车都需要服务于每个小众需求
能当船开的车只有u8
你的不行还买来干嘛，扔了吧
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 跑一趟g7，无人区几百公里，哪里有电可换。当然，如果换电站密度能达到加油站一半，那确实就续航无忧了。希望国家能协助出台换电标准，如果每个厂家家用车能有一两款全国换电无忧，由央企统一负责电池维护，也许能大卖。
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FROM 222.129.131.*
看厂家吧，我们这家暂时还行。
9年前研究各家电车，排除了比亚迪，特斯拉，江淮，现在看很对。现在要排除的是小米。
【 在 gaoni 的大作中提到: 】
: 你别以为就这一个坑，协议在你手里，但是最终解释权在厂家手里，给不给你换电全看厂家赚多少钱是什么心情或者你找的4s店要报废的事故车多不多。
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修改:ylh1969 FROM 221.218.61.*
FROM 221.218.61.*
多少功率以上算超充？
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 好的，说明超充的确费电池。平时不要经常用。
: 偶然高速长途用一下无妨。
: 【 在 gaoni 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.17
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修改:stme FROM 223.72.91.*
FROM 223.72.91.*
参考测试（测试电池寿命）条件，0～100％，1C充电。
这已经是非常折寿的用法了。
超过这个水平，都算超充。
【 在 stme 的大作中提到: 】
: 多少功率以上算超充？
: --来自微微水木3.5.17
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修改:ylh1969 FROM 223.104.42.*
FROM 223.104.42.*
各有各的道理 但这是国家能源战略 摆脱对汽油的依赖 还是希望大家多多支持
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FROM 183.241.21.*
国家战略当然得支持，但是也要甄别奸商，对那种短时间内攒一个出来没经过大量路侧与耐久性测试就大张旗鼓往外卖的坚决抵制。对用户安全至上的厂家要大力支持。
【 在 bonne1 的大作中提到: 】
: 各有各的道理 但这是国家能源战略 摆脱对汽油的依赖 还是希望大家多多支持
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FROM 39.144.246.*