- 主题:北航——是第二个北邮，还是第二个上海交大？
那我想问一下：北邮80年代开始，到1998年评选985的这18年里，哪一年北邮不是力压北航？
在如此巨大的优势的18年里，北邮为什么没有扩大院系成为北航这样的学校呢？你觉得是北邮没有这个能力，还是有这个能力但是领导不作为呢？
【 在 pingguofei 的大作中提到: 】
: 谁告诉你北航是行业学校?真是搞笑.以计算机专业为例,1958年北航就设立了计算专业,参与了中科院举办的早期计算机研讨班, ...
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FROM 82.13.166.*
你这只能说明学院扩张这条路北航早就开始走了。北航领导有眼光啊。北航一开始难道不是行业性院校？
【 在 pingguofei 的大作中提到: 】
: 谁告诉你北航是行业学校?真是搞笑.以计算机专业为例,1958年北航就设立了计算专业,参与了中科院举办的早期计算机研讨班, ...
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FROM 82.13.166.*
你这个所谓巨大优势是不存在的,生源上北航能招到省状元,不比北邮差.
扩充学院,得有学科基础,不是想扩就能扩的. 因为主要面向综合性工业领域的航空航天,再加上空天力学需要坚实的理学基础,所以北航的架构从1950年代开始就是能涵盖工学体系的半数学科+基础理学.
通信属于弱电类,北邮已经把所有的弱电类学科都扩充到了,而且发展的都不错.
【 在 oochrainyoo 的大作中提到: 】
: 那我想问一下：北邮80年代开始，到1998年评选985的这18年里，哪一年北邮不是力压北航？
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: 在如此巨大的优势的18年里，北邮为什么没有扩大院系成为北航这样的学校呢？你觉得是北邮没有这个能力，还是有这个能力但是领导不作为呢？
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FROM 61.48.20.*
一开始就不是行业类院校.航空航天是以整个全套的工业基础为底座的综合性领域,对各个方面的要求都是顶级的.力学/机械/材料/电力/电子/控制/大系统管理. 半数的工学学科的主要顶端出口都在空天领域,主要发展动力也来自于空天领域.这不是什么'眼光',而是空天领域的内在要求和科学规律. 北航有8个一级学科国家重点学科（并列全国高校第7名）:力学，机械工程，仪器科学与技术，材料科学与工程，计算机科学与技术，控制科学与工程, 航空宇航科学与技术，管理科学与工程。
无论是中国还是美国,计算机的发展都是基于空天尖端领域开始的.
北航领导的'眼光'曾经放在'临床医学'为代表的通用医学上,结果大家也看到了,还是只能搞搞空天特种医学和基础医学.空天领域对北航的界定实际上一直都在起作用.
【 在 oochrainyoo 的大作中提到: 】
: 你这只能说明学院扩张这条路北航早就开始走了。北航领导有眼光啊。北航一开始难道不是行业性院校？
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修改:pingguofei FROM 61.48.20.*
FROM 61.48.20.*
北邮比北航高的那些年，说实话邮电部还在，那时候工作包分配，邮电行业还吃香，硬要说北邮的通信工程实力上比其他学校强不见得，02年后的几轮学科评估北邮不见都是第一，后来邮电部拆掉，没了靠山，加不在包分配工作，竞争加剧，自然不行了。北航虽然起初是行业学校，但航空航天这个行业要求的专业数量，明显超越通信，或者通信只是它的一个专业，所以北航的国家重点学科有8个多，都是自己发展起来的，如材料，力学，电子，计算机，可靠性等
【 在 oochrainyoo 的大作中提到: 】
那我想问一下：北邮80年代开始，到1998年评选985的这18年里，哪一年北邮不是力压北航？
在如此巨大的优势的18
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FROM 27.8.137.*
科大是牛逼，96年应该全国范围学校线北邮有希望比科大高，北邮14个前三，94—96北邮还不错，应该能跟科大拼下，中科大在我心里一直是顶尖水平。但是中科大那个同事他说的也确实是原话
【 在 zjlt3 的大作中提到: 】
: 平均分几年内是不会大幅波动的。
: 你说的北理在北京平均分一直比科大低好几十分。
: 你说的北邮在可获知的数据中平均分也从来没超过科大。
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FROM 123.117.249.*
“如果一所学校告诉你，本科毕业三年能在三环有车有房，那么这所学校只有北邮。”
那就究竟是段子还是脑补还是事实？
【 在 oochrainyoo 的大作中提到: 】
: 北邮最强的时候和985无关，完全和行业有关。
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: 当年中国移动成为全国最赚钱的国企（没有之一），加上各大通信外企带来的巨大红利，把北邮推上浪潮之巅。如果一所学校告诉你，本科毕业三年能在三环有车有房，那么这所学校只有北邮。
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FROM 120.244.152.*
二十年前还真是。
一年随便三十万以上。
通信企业。
【 在 nudtcq 的大作中提到: 】
: “如果一所学校告诉你，本科毕业三年能在三环有车有房，那么这所学校只有北邮。”
: 那就究竟是段子还是脑补还是事实？
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FROM 123.117.82.*
不可能的。
可达90年代科大大致在第三第四，90年代后期第四第五。北邮从来没进前五，95年前后大致是巅峰，和上交估计差不多，7.8吧，明显不如复旦科大人大的。你列的那个1999的排名是网大科大做的，算法是非常奇怪的。目的就是打击上海的复旦交大，抬高科大，所以那个里面北邮第七是不真实的，不如上交甚至不如浙大南大的。90年代早期倒是可能超过上交，大家都觉得北邮分数不会太高，行业又好，导致很多人报考，生源特别充足，二其他学校报考则是经常出现断档什么的。北邮上财这种学校基本从来不会发生。
【 在 lalawill 的大作中提到: 】
: 科大是牛逼，96年应该全国范围学校线北邮有希望比科大高，北邮14个前三，94—96北邮还不错，应该能跟科大拼下，中科大在我心里一直是顶尖水平。但是中科大那个同事他说的也确实是原话
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FROM 58.57.111.*
厉害。
【 在 pingguofei 的大作中提到: 】
: 一开始就不是行业类院校.航空航天是以整个全套的工业基础为底座的综合性领域,对各个方面的要求都是顶级的.力学/机械/材料/电力/电子/控制/大系统管理. 半数的工学学科的主要顶端出口都在空天领域,主要发展动力也来自于空天领域.这不是什么'眼光',而是空天领域的内在要求和科学规律. 北航有8个一级学科国家重点学科（并列全国高校第7名）:力学，机械工程，仪器科学与技术，材料科学与工程，计算机科学与技术，控制科学与工程, 航空宇航科学与技术，管理科学与工程。
: 无论是中国还是美国,计算机的发展都是基于空天尖端领域开始的.
: 北航领导的'眼光'曾经放在'临床医学'为代表的通用医学上,结果大家也看到了,还是只能搞搞空天特种医学和基础医学.空天领域对北航的界定实际上一直都在起作用.
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FROM 60.17.32.*