- 主题:我国城市轨道交通客流强度
进出站人次多，有可能是坐的距离短，北京那么多坐几十站的，香港很少吧
【 在 zhanghen 的大作中提到: 】
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: 从北上广的数据看，很难想象香港的数据，这个数据，北上广应该无法运营，相当于全天维持早高峰的状态
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: 【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: : 虽然这个图统计的是极值，但香港客流强度独占鳌头也是有点意外，北京名列前茅是意料之中。如果有东京的统计的话估计客流强度会更大，我有些常去日本的同事说日本地铁高峰是需要站台服务员往里硬推的……
#发自zSMTH@ONEPLUS A6000
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FROM 112.96.112.*
这种谨慎的态度是可取的，不能为了追求轨道交通而不顾自身特点和人的安全
【 在 missoula 的大作中提到: 】
: 是的。济南是泉城。因为地质情况特殊，修不修地铁都争论了很久。最后为了保险起见，先在郊区修。一号线和三号线都是郊区还不能换乘。二号线放过去也是郊区。
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: 二期真正过传统意义上市中心的（就是济南老城城墙范围内），只有六号线。这条线连接济南几个火车站，修好以后估计客流量最大
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- 来自「最水木 for iPhone13,3」
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FROM 114.243.82.*
图里的数字可以比较直观的显示拥挤程度吧
【 在 histospring 的大作中提到: 】
: 东京早班高峰时刻是人多，很多车站要列车员推。
: 但远远到不了北京西二旗早班高峰那类壮观场面，
: 人互相推挤
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- 来自「最水木 for iPhone13,3」
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FROM 114.243.82.*
香港地铁编组大啊
【 在 tcwyzhf (整天瞎想的青椒一枚) 的大作中提到: 】
: 虽然这个图统计的是极值，但香港客流强度独占鳌头也是有点意外，北京名列前茅是意料之中。如果有东京的统计的话估计客流强度会更大，我有些常去日本的同事说日本地铁高峰是需要站台服务员往里硬推的……
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: 有几个以前不知道的，比如厦门休息日免费乘坐，温州国庆免费，还有澳门免费。最后，济南只有0.13，就是传说中的运椅子了吧
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FROM 111.199.77.4
哈哈哈，不说都没留意
【 在 realseiya 的大作中提到: 】
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: 济南简直是地铁之耻啊。。。。
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: 【 在 tcwyzhf (整天瞎想的青椒一枚) 的大作中提到: 】
: 虽然这个图统计的是极值，但香港客流强度独占鳌头也是有点意外，北京名列前茅是意料之中。如果有东京的统计的话估计客流强度会更大，我有些常去日本的同事说日本地铁高峰是需要站台服务员往里硬推的……
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不能这么比。济南地铁去年4.1开通第一条线，12.28开通三号线，而且两条线不相连。新线开通当天客流肯定无法跟其他地方比。
另外济南最早的两条线都不在市中心，市中心的二号线预计今年年底开通，并且把先前得1/3号线连起来，就会好得多。已经开通的很大部分是地面线路，成本低得多
当然即使“好得多”，客流强度肯定也是差一点的
【 在 realseiya 的大作中提到: 】
: 济南简直是地铁之耻啊。。。。
: 虽然这个图统计的是极值，但香港客流强度独占鳌头也是有点意外，北京名列前茅是意料之中。如果有东京的统计的话估计客流强度会更大，我有些常去日本的同事说日本地铁高峰是需要站台服务员往里硬推的……
: 有几个以前不知道的，比如厦门休息日免费乘坐，温州国庆免费，还有澳门免费。最后，济南只有0.13，就是传说中的运椅子了吧
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延长发车间隔呗
以后地价上涨了，建设成本就更高了
【 在 teleheart 的大作中提到: 】
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: 客流强度低于0.5的就应该停止审批和新建
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 124.64.19.*
济南那么堵，城里还不敢修
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: <p>虽然这个图统计的是极值，但香港客流强度独占鳌头也是有点意外，北京名列前茅是意料之中。如果有东京的统计的话估计客流强
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FROM 106.121.166.*
早就没水断流了，水管流出的水。
【 在 missoula 的大作中提到: 】
: 济南市区地下就是泉眼密布啊，又不是吹的。
: 趵突泉流了多少年了，敢情乾隆皇帝下江南，在济南喝的是自来水？
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FROM 123.119.135.*
为啥在台北没有一点拥挤的感觉啊
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