- 主题:再说日本海出海口
对帝国主义横眉冷对
对帝国主义的受害者不分品性一律兄弟待之
结果朝鲜不说，越、缅、印都吃亏了
现在就剩三哥还有机会补救了，希望搞定之后他还在作死
【 在 alwaysfaint (熊二出没) 的大作中提到: 】
: 你和养不饱的狼崽子做交易，永远都是吃亏方
: 【 在 WXTTDY 的大作中提到: 】
: : 当年送给朝鲜鸭绿江口北岸以及天池土地的时候，应该对等换图们江口南岸的土地
: 发自「快看水母 于 SM-G9960」
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FROM 39.144.105.*
有了图们江南岸的土地
就不用靠图们江的航运了
直接海运
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 还是亏
: 通航能力不一样
: 大国沙文一点
: ...................
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FROM 114.251.196.*
海运完了堆在港口？
你修一条货运铁路穿长白山？
【 在 WXTTDY (WXTTDY) 的大作中提到: 】
: 有了图们江南岸的土地
: 就不用靠图们江的航运了
: 直接海运
:
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FROM 39.144.105.*
从海运的角度，大连青岛连云港远比日本海出海口更有竞争力。
【 在 seeeU 的大作中提到: 】
: 环日本海平困带？没啥影响
: 造成这个问题的原因是多方面的：日本主要平原（东京平原）在国土东侧、韩国主要平原（京畿道）在国土西侧、俄罗斯远东人口少、朝鲜被制裁、中国在日本海没有出海口。
: 但日本海是日本海，日本海经济好不好不决定珲春港口的给东北带来经济价值。走日韩贸易的话，只要走津轻海峡往南到日本北部，或者在韩国南部沿海北上到日本南部或者韩国西侧即可。走北极航线或者南北美航线更没影响了。
: ...................
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FROM 117.136.62.*
现在有内贸货物跨境运输的运法。黑吉的货物，海参崴或者罗津装卸；华东这边到上海宁波舟山港装卸。
加上中转运输出入境管理的麻烦，尚有货源，说明尚能勉强打平。
如果能有自营港口，值得这么走的货源只会更多，到一定规模，对基建狂魔建铁路不是个事。
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 海运完了堆在港口？
: 你修一条货运铁路穿长白山？
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修改:zea FROM 223.104.148.*
FROM 223.104.148.*
东北的货，日本出海口更近。
【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 从海运的角度，大连青岛连云港远比日本海出海口更有竞争力。
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FROM 175.160.217.166
海运不太讲究海上距离的远近，更重要的是港口的地理位置和条件。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 东北的货，日本出海口更近。
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FROM 117.136.62.*
港口的距离也很重要，
【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 海运不太讲究海上距离的远近，更重要的是港口的地理位置和条件。
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 东北的货，日本出海口更近。
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--来自微微水木3.5.15
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FROM 175.160.217.166
不重要。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 港口的距离也很重要，
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FROM 117.136.62.*
怎么可能不重要，陆地运费可比海运贵多了。
【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 不重要。
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 港口的距离也很重要，
: ...................
--来自微微水木3.5.15
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FROM 175.160.217.166