- 主题:再说日本海出海口
我以为你之前说的距离是出发港与到达港的距离。
确实，如果日本海有直接出海口，且为天然良港，
对于拉动黑龙江、吉林经济有一定意义。
但是如果为通过俄罗斯或者朝鲜的间接港，或者港口天然条件差，则意义不大。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 怎么可能不重要，陆地运费可比海运贵多了。
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FROM 117.136.62.*
吉林有皇宫，位置战略意义重大
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FROM 120.235.8.*
三哥那儿就是个粪坑，抠不出啥好处。
别来烦人就是最大的好处了。
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 对帝国主义横眉冷对
: 对帝国主义的受害者不分品性一律兄弟待之
: 结果朝鲜不说，越、缅、印都吃亏了
: ...................
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FROM 223.104.42.*
他能不烦人？
唱三哥类～三哥好比葱姜水类～不怕大肠杆菌多～
【 在 Vdata (威刚威刚，继续威刚) 的大作中提到: 】
: 三哥那儿就是个粪坑，抠不出啥好处。
: 别来烦人就是最大的好处了。
: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
: : 对帝国主义横眉冷对
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FROM 39.144.43.*
哈尔滨、长春到日本海出海口和到渤海出海口距离差不多。那就只对黑龙江吉林靠东的一些区域有点意义。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
怎么可能不重要，陆地运费可比海运贵多了。
【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 不重要。
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 港口的距离也很重要，
: ...................
--来自微微水木3.5.15
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FROM 112.10.238.*
还是成本问题
当然对北满大宗出海是个利好，虽然并不是不冻港，成本还高
对南满还不如走营口
【 在 zea (zea mays) 的大作中提到: 】
: 现在有内贸货物跨境运输的运法。黑吉的货物，海参崴或者罗津装卸；华东这边到上海宁波舟山港装卸。
: 加上中转运输出入境管理的麻烦，尚有货源，说明尚能勉强打平。
: 如果能有自营港口，值得这么走的货源只会更多，到一定规模，对基建狂魔建铁路不是个事。
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FROM 117.143.102.*
东北整日本海出海口，当然东三省都得照顾到。
【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 我以为你之前说的距离是出发港与到达港的距离。
: 确实，如果日本海有直接出海口，且为天然良港，
: 对于拉动黑龙江、吉林经济有一定意义。
: ...................
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FROM 175.160.217.166
辽宁自己有不冻港
不需要舍近求远啊
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 东北整日本海出海口，当然东三省都得照顾到。
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: 【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: : 我以为你之前说的距离是出发港与到达港的距离。
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FROM 117.143.102.*
考虑东三省的整体利益，大连港的条件是最好的。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 东北整日本海出海口，当然东三省都得照顾到。
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FROM 111.9.5.*
这么说吧，大连的位置对东三省并不好，特别特别远，在很远的尖端。。
而且对沈阳来说都特别远。是沈阳到长春的二倍距离。
【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 考虑东三省的整体利益，大连港的条件是最好的。
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FROM 175.160.217.166