按我近10万公里的长途经验，极速不超120，均速很难超100，基本没有可能，除非路上没有任何慢车允许你一路120巡航，我最快的一次，大年初一500公里出头跑了4个小时50分钟，全程基本130巡航，两头都靠近高速出口，上去就狂奔，中间也没有进过服务区，就这均速才104，最耗时的是超慢车，比如大货遇到上坡路段，一般还都扎堆手拉手时速不到80往上爬，你跟在后面插翅难飞，必然会被压一段，这均速马上就肉眼可见的往下掉

【 在 rtxkyo 的大作中提到: 】
: 那是我臆测了～只是定速120巡航一般均速上不了100  
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」  
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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我提极狐以后不怎么来这个版面了（没有焦虑了，也不关注这一类话题了），不过这个版我倒是很熟，从开版就在这里灌水。

然后今天发现版面上你的帖子很多。你自己可能不觉得你是在吹，但是其他车友会有这种感觉，就是你在发软文。

这个版各个品牌的死忠粉不少，火气很大，很容易干起来。


【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 车友，你好，我的这篇帖子没有给任何一个人灌输任何或者接受任何我的什么观点，也没有黑任何的车子，全程都是长途续航分享，告诉大家，里程焦虑，现在的电车已经不存在了。
: 方便的话你也可以翻开我的历史任何一篇帖子，没有任何灌输和强迫，都是很正常的用车分享。
: 可否在重新审视一下我这个人或者研读下我这篇帖子？
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没有什么吹的，人家跑完长途第二天就给大家报道了他的战绩，然后极狐app记录数据是按照上电到下电这一个过程来的，上电后，只要不下电都算到一个数据里。这位车主就是想测是长途续航水平，故意不下电的，而且充电也是不下电的。

然后1100km，中间补电，2次没问题的。每次充电30-40min。充电功率你就按照20%-85%，90kw计算就好了。

要不你在算算这个时间合不合理？

【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 这人吹牛了，或者你转述错误，
: 他图里写的是11小时56分行驶时间
: 你是车主，你说这1100公里他需要充几次？如果是3次的话，要不要大概3小时？
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同意，我分享数据里均速过百的时候，其实全部NOP基本都在130设置上。

【 在 rtxkyo 的大作中提到: 】
: 我的经验也差不多，所以之前感觉他很少开高速～有几次为了均速上100，基本全程130，偶尔还要150多
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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优秀的心态，优秀的电耗
显示车主排行107，这个指的是什么呀，挺有意思
【 在 aiyawoqu 的大作中提到: 】
: 看附件，我是去年圣诞节前一天提车。当时是新鲜感，看看能耗能低到什么程度，也没出京。你看看速度就知道有没有跑高速。北京的冬天，这个能耗还行吧？
: 我算是老司机吧，前面一辆电车跑了5年，也跑过长途，感觉电车长途主要看电量，能耗差一点关系也不大，反正中途要补电。另外，跑一千公里的长途（我强烈不建议这么干，太遭罪，不如高铁了），确实蔚来方便一些，可以中途换电。
: 我的建议是，在讨论的时候，没必要非要别人接受你的观点。灌输的话说多了，也会遭人烦。
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