- 主题:电车油车踩错后（油门当刹车）的流程分析，及改进建议
成本
【 在 sfyz 的大作中提到: 】
: 有几点我觉得很有借鉴意义：
: 1. 训练课程都在公开道路、真实的交通环境中进行（国内拿到驾照还需要陪练的情况是不是不少）
: 2. 训练内容必须包含高速、市内、郊区、夜间各种环境（国内就是封闭训练场/封闭路段跑跑就算了）
: ...................
--
FROM 220.249.101.*
这这一说倒是启发了我，可以推荐标准，加速时必须播放对应力度马达声音。能不能避免刹车问题不知道（毕竟反应时间太短），但是确实可以解决很多扯皮的问题，不用加装脚踏板摄像头了。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 1，想急踩刹车，跺刹车
: 2，跺错到了油门（深踩）
: 3，发动机突然被深踩，发出嘶吼
: ...................
--
FROM 222.129.51.*
可不是嘛？
低成本大批量生产不合格的驾驶员不正好可以通过提高成本和门槛来避免嘛。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 成本
--
FROM 114.253.255.*
那就只能说明你动作不协调。我下午特意问了几个同样开电车的同事，都没有你说的这些问题。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 你思维奇葩啊？
: 我开电车的时候你估计看都没看到过。
:
: ...................
--
FROM 114.254.0.*
好像有些车有模拟音浪的
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 改进，我来说一下
:
: 第一个，采用模拟油车踩油门，就模拟有发动机轰鸣声，让你知道是在踩油门。
: 第二个，踩刹车的时候，语音播报，刹刹刹。。。。。
: --
发自「今日水木 on M2012K11C」
--
FROM 112.10.196.*
一段路开油车需要踩10次刹车，开电车可能就2次踩刹车，其它8次油车需要踩刹车的路况对应的电车动作是抬油门，这是两种不同的动作，如果你油电都是达到条件反射的熟练程度，说明对于同一种场景你形成了两种条件反射
【 在 loverussian 的大作中提到: 】
: 有驾照出事故的多了去了。我油电车轮流开，十分清楚电车的单踏板实际上更安全，尤其是一旦有事情直接松踏板就是启动相当于刹车的能量回收。所以，看看评论就知道谁是真的好好开过电车的。
--
FROM 112.21.23.*
踩错刹车的怪车是多么无耻的行为，驾校老师都替你丢人
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 1，想急踩刹车，跺刹车
: 2，跺错到了油门（深踩）
: 3，发动机突然被深踩，发出嘶吼
: 4，但是动力还没输出，时滞0.7秒
: 5，人听到发动机嘶吼，知道踩错了，毕竟踩刹车是没声音的
: 6，人收脚
: 7，发动机因为没有持续深踩，动力输出不能持续加强，只稍微蹿动了一下
: ..................
发自「今日水木 on JAD-AL50」
--
FROM 223.72.68.*
你觉得你一辈子踩不错？那才是无耻。
【 在 summerzj 的大作中提到: 】
: 踩错刹车的怪车是多么无耻的行为，驾校老师都替你丢人
: 发自「今日水木 on JAD-AL50」
--
FROM 171.113.32.*
不行
买车比学车更产生经济效益。
【 在 sfyz 的大作中提到: 】
: 可不是嘛？
: 低成本大批量生产不合格的驾驶员不正好可以通过提高成本和门槛来避免嘛。
--
FROM 171.113.32.*