- 主题:特斯拉车主告诉大家 特斯拉真难开
油门舒适模式不是只影响加速么，还会影响能量回收？回头我试试看换标准模式是不是会好一点
我是开了十几年车的老司机了，脚累这个事，我觉得一直踩着踏板就是要比来回切换更累，
因为切换的间隙肌肉是可以得到短暂放松的，更何况快速路下坡溜车有很多机会是可以歇脚的，
也幸亏有辅助驾驶，否则每天100公里我那脚脖子估计该废了，但是我更希望60以后能双踏板
自己开，以毛豆3那个动力和操控在车流中穿梭还是很爽的一种体验的
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 你说我给你扣帽子的事，我现在道歉
: 说到单踏板，减速不及预期，和单踏板模式动能回收调教有关，如果不线性就容易出偏差
: 特斯拉油门踏板刚开始用了舒适模式，后来感觉中间一段油门有点模糊
: ...................
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现在的电车司机应该很少能体会到你说的脚累的体验，电车长途相对来说还是少，开长途的又有相当一部分人用辅助驾驶，再有就是跑不了2、3百公里就去充电+休息了
脚累不累不在于踩油门那点力度，在于长时间一个姿势一个位置
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 油门舒适模式不是只影响加速么，还会影响能量回收？回头我试试看换标准模式是不是会好一点
: 我是开了十几年车的老司机了，脚累这个事，我觉得一直踩着踏板就是要比来回切换更累，
: 因为切换的间隙肌肉是可以得到短暂放松的，更何况快速路下坡溜车有很多机会是可以歇脚的，
: ...................
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【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 油门舒适模式不是只影响加速么，还会影响能量回收？回头我试试看换标准模式是不是会好一点
: 我是开了十几年车的老司机了，脚累这个事，我觉得一直踩着踏板就是要比来回切换更累，
: 因为切换的间隙肌肉是可以得到短暂放松的，更何况快速路下坡溜车有很多机会是可以歇脚的，
: ...................
换成标准模式需要适应一下，第一次用标准模式家里人坐车有点不舒服，之后注意力一下脚法就没事了
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你为什么非要盲猜？随便动手查一查不好吗？所有车都有的叫能量回收，只有特斯拉强制必须松油门就减速，这个被特斯拉自己的车主叫单踏板模式。有少量车也有这个模式，但并不强制，也不是默认模式，除了特斯拉车主，网上再没听说还有谁长时间用这个模式的，尝试过的都说不安全，很多电车后来都取消了松油门能量回收减速。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 盲猜所有电车都有单踏板功能。
: 而且“单踏板”这个词并不是特斯拉发明的，特斯拉官方材料上也没有出现过“单踏板”这个词。
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FROM 117.155.201.*
人一辈子出几次意外就不得了了，只要其中一次意外和踩刹车满了有点关系，你就得后悔死，在情况复杂危险的时候，就应该采取防御性驾驶，脚不随时放在刹车上到时候来得及吗？
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 多读点书，别上来就喷，整个一个粪青，你和你家人开车总出意外吗？
: 急刹当然是抬脚之后去踩刹车踏板，特斯拉还有主动安全功能，有些情况会主动避险
: Ｂ站上有很多类似的视频，自己去找吧
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FROM 117.155.201.*
说了半天你并没有否定我写的任何信息，
如果特斯拉的能量回收是单踏板，那几乎所有电车都有这功能，不强制能量回收也叫有这功能，因为可以开启这功能。把能量回收做到刹车上的少之又少。
特斯拉并没有在任何地方写过、宣传过、显示过“单踏板”。而有的品牌车机上直接写明单踏板模式。
iPhone 4之前很多人还没听过谁用触摸屏手机呢，其实早就很多品牌在用了，只不过是iPhone 4让后知后觉的人发现了原来有触摸屏手机，就误认为触摸屏是苹果发明的。
“尝试过的都说不安全，很多电车后来都取消了松油门能量回收减速。”
不知道你这句话的依据在哪？
【 在 H848072965 的大作中提到: 】
: 你为什么非要盲猜？随便动手查一查不好吗？所有车都有的叫能量回收，只有特斯拉强制必须松油门就减速，这个被特斯拉自己的车主叫单踏板模式。有少量车也有这个模式，但并不强制，也不是默认模式，除了特斯拉车主，网上再没听说还有谁长时间用这个模式的，尝试过的都说不安全，很多电车后来都取消了松油门能量回收减速。
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修改:vta FROM 124.64.17.*
FROM 124.64.17.*