我不是觉得增程就不好

优秀的发动机加优秀的电动方案做增程当然不错，毕竟高速不是一般家用车主要场景，那点效率损失不是整体瓶颈

问题是新势力真把增程的市场教育做到位了，市场认知增程是最佳选择，但是自己的增程技术没跟上。比亚迪，长城，吉利把自己的插混方案简化简化，弄出技术，油耗，电耗，和成本都更好的增程方案，新势力不就傻眼了吗？
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增程是插电混动的初级版本吧

【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 混动增程的技术都在进步，看谁进步的快了
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这个不是跟不跟上，而是包括增程在内的混动有很多种方案，大概组合起来有1000多种，市场上最喜欢哪种？用户最喜欢哪种？谁都不知道。

所以大家只好盲选，选完了，鼓吹自己的方案是最好的。

但究竟谁的方案好？没有统一答案，只能看谁卖的最多。

但卖的多不多受很多因素影响，动力只是其中之一。

当然也没有其它标准答案，最终还是只能看谁卖的最多，就算谁是最好，只能用销量说话，不然别的大家都不会服气的。

只有销量可以让所有人闭嘴。

【 在 tenwars 的大作中提到: 】
: 我不是觉得增程就不好
: 优秀的发动机加优秀的电动方案做增程当然不错，毕竟高速不是一般家用车主要场景，那点效率损失不是整体瓶颈
: 问题是新势力真把增程的市场教育做到位了，市场认知增程是最佳选择，但是自己的增程技术没跟上。比亚迪，长城，吉利把自己的插混方案简化简化，弄出技术，油耗，电耗，和成本都更好的增程方案，新势力不就傻眼了吗？
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
FROM 120.245.130.*

越简单的增程越好，因为增程本身已经兼具加速快、省油、高续航的优点了，再搞各种复杂方案带来的提升不大，可靠性却大幅下降，得不偿失；搞理工的都知道越精妙越复杂越不靠谱，就应该简单的增程完事，然后做到极致就行了

【 在 tenwars 的大作中提到: 】
: 我不是觉得增程就不好
: 优秀的发动机加优秀的电动方案做增程当然不错，毕竟高速不是一般家用车主要场景，那点效率损失不是整体瓶颈
: 问题是新势力真把增程的市场教育做到位了，市场认知增程是最佳选择，但是自己的增程技术没跟上。比亚迪，长城，吉利把自己的插混方案简化简化，弄出技术，油耗，电耗，和成本都更好的增程方案，新势力不就傻眼了吗？
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凡事有度，增程本身就是在简单的油和电之间做折中

dmi也是，哪种折中更好得市场回答

但更高效的发动机，更好的电机，电控，电耗是基础。

【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 越简单的增程越好，因为增程本身已经兼具加速快、省油、高续航的优点了，再搞各种复杂方案带来的提升不大，可靠性却大幅下降，得不偿失；搞理工的都知道越精妙越复杂越不靠谱，就应该简单的增程完事，然后做到极致就行了
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