- 主题:增程和电混的优劣
现在的问题不是稳定发电
而是发电功率要足够高，否则有些情境就不好使唤
而发电功率要足够高，油耗还不能上去，只能是热效率要足够高
但是热效率没有那么高，所以只能是油耗上去
带来的后果就是高速性能上不去
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 它也不需要多好，就是能稳定发电，热效率高就行，目前就是3.2度电/升油的稳定预期，满箱油56L发电179度。
: 所以问界M5最大相当于带了219度的电池，跑到1100公里很正常。
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FROM 113.87.160.*
尿了啊。华为听说老美就尿了。我听见华为也尿了，好怕啊，251啊。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 嗯，你看你气得声音都变形了呢
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FROM 124.93.86.*
发电效率就在那里啊，又不怎么变。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 现在的问题不是稳定发电
: 而是发电功率要足够高，否则有些情境就不好使唤
: 而发电功率要足够高，油耗还不能上去，只能是热效率要足够高
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FROM 223.104.41.*
嗯呢，你在咬牙切齿了吧？
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 尿了啊。华为听说老美就尿了。我听见华为也尿了，好怕啊，251啊。
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FROM 223.104.41.*
发动机三角是效率 功率 扭矩。
混动和传统油车一样要同时满足三者很难。
增程只要满足两者，难度系数明显降低。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 现在的问题不是稳定发电
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: 而是发电功率要足够高，否则有些情境就不好使唤
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: 而发电功率要足够高，油耗还不能上去，只能是热效率要足够高
: 但是热效率没有那么高，所以只能是油耗上去
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: 带来的后果就是高速性能上不去
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发自「今日水木 on iPad mini 2」
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FROM 183.212.73.*
你说的很没道理，不管是串联还是什么并联，难道哪个是可以坏了一段，然后还可以像什么都没发生一样接着开么？
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 吹牛的是增程。增程是发动机和电池串联，任何一个坏了系统就game over了，所以增程只能限制功率，明明是4驱SUV却无法越野。如果嫌弃dmi怕故障，大可以买比亚迪前几代的phev1.0和phev2.0，那是电池和发动机并联，任何一个坏了另一个系统还可以继续工作。而且越野能力小型化能力吊打增程。
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 222.129.48.*
四驱suv不能越野？现在那么多城市四驱suv就可以越野了？纯电的suv又有能越野的？
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 吹牛的是增程。增程是发动机和电池串联，任何一个坏了系统就game over了，所以增程只能限制功率，明明是4驱SUV却无法越野。如果嫌弃dmi怕故障，大可以买比亚迪前几代的phev1.0和phev2.0，那是电池和发动机并联，任何一个坏了另一个系统还可以继续工作。而且越野能力小型化能力吊打增程。
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 222.129.48.*
功率够不够是和电机有关吧，难道电池小就功率一定小？
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 当然是增程。1、你看哪个增程放到小轿车上了，如果增程做小轿车，功率不够，噪声无法控制。2、增程都做出SUV而且还4驱，卖的都挺贵，搞笑的是无法越野，因为增程的功率根本不够，搞笑不搞笑。看看网上那么多视频都是唐组队上山下河。看到哪个4驱的增程去野外或者稍微复杂点的地形撒野了，那对增程就是找死。
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 222.129.48.*
请问您今晚吃了几碗饭啊？撑的没事干了么？要搁这给大家科普？
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 不好意思，我也有义务向大众科普:增程是被欧美淘汰的落后技术。任何说增程先进的个人和企业都是无良心骗消费者的钱。虚假宣传增程先进是可耻的。我对大众的建议是不买增程技术，哪管买国产企业具有好发动机的燃油车。如果插电和增程之间选择，必然选择先进的插电技术。这样才能促进我国汽车行业更迅速的超越欧美日。
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 222.129.48.*
也没人反对你的观点啊，但这两点并不影响别人买增程啊
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 我就是科普插混的先进吗，说个增程被欧美抛弃的事实吗，你咋磨磨唧唧没完。
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 222.129.48.*