- 主题:重发：与特斯拉差10万的比亚迪车型，体验感如何
OTA远不止3次，通常每月1～2次。你查到的是召回的OTA有3次，不包含召回的OTA多了去了呢。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这话说的，硬件有问题，用软件解决，不就是锯掉露在外面的箭杆么？
: 我到国家市场监督管理总局网站上查了下，上半年特斯拉召回了3次，都是ota。ota显得多也正常
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术为召回范围内的车辆免费升级电机控制软件；对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，将通过服务中心联系相关用户，为车辆升级电机控制软件，以对车辆的后电机逆变器进行紧密监控，并及时对出现相关故障的后逆变器免费更换，以消除安全隐患。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 原文没说「硬件有问题」，原文说的是「后电机逆变器功率半导体元件可能存在微小的制造差异，其中部分车辆使用一段时间后元件制造差异可能会导致后逆变器发生故障，造成逆变器不能正常控制电流」
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: 这里有两种可能：
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: 1、这种微小的制造差异，本身就是容许存在的，需要通过软件进行调整对齐
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 12」
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我看原文的意思是说加强监控。。。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 原文没说「硬件有问题」，原文说的是「后电机逆变器功率半导体元件可能存在微小的制造差异，其中部分车辆使用一段时间后元件制造差异可能会导致后逆变器发生故障，造成逆变器不能正常控制电流」
: 这里有两种可能：
: 1、这种微小的制造差异，本身就是容许存在的，需要通过软件进行调整对齐，使之顺利工作。
: ...................
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FROM 116.233.223.*
说明这个问题不是每个车上都有，需要通过升级软件来排查哪些车子会出现这个问题。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 我看原文的意思是说加强监控。。。
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FROM 120.245.130.*
我理解是这样的
原先监控某个指标，
比如正常范围是>100，<100就报警
无瑕疵的零件在这种情况下还能凑合用，可以让你开到4S
现在零件有瑕疵，会导致在无报警的情况下就直接挂掉了
所以OTA改一下监控阈值，比如改成>120
<120的时候就让用户去检查，有问题就换
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 说明这个问题不是每个车上都有，需要通过升级软件来排查哪些车子会出现这个问题。
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FROM 116.233.223.*
非常赞同
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 就特斯拉那个毛坯房，比比亚迪便宜10万我都不买
: 智商堪忧的人就随意，反正中美友谊总要有人做贡献
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可以说云泥之别，不扯自动驾驶主动安全性这些，就从产品质量和服务上来讲差异巨大
1、冬天尿崩夏天自燃，这已经比亚迪常态了
2、版上就有多少个用户投诉无门了，售后推诿扯皮，合理合法的权益得不到保障
质量不行，售后又拉胯，比亚迪还是有很长的路要走
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FROM 123.120.15.*
作为两台都有的车主，刚发了对比贴。
【 在 Cidyshi 的大作中提到: 】
: 除了车以外的因素，特斯拉值不值这10万。
: 有没有两个都深度开过的。
: 从性价比上比较。
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FROM 123.112.68.*
撞一次，就值回票价了
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
单单是辅助驾驶一条，在北京堵车的路况下就值回票价了
我每天上下班要在四环慢速爬行40分钟，手工并线到最内侧车道打开ap然
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 223.104.41.*
特斯拉害死那么多人，不也跟没发生过一样么。在车展上站在车顶拉横幅维权的车主，我记得一位尊贵的特斯拉车主吧，脚下踩的车，是最牛逼的特斯拉吧。
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 litra 的大作中提到: 】
可以说云泥之别，不扯自动驾驶主动安全性这些，就从产品质量和服务上来讲差异巨大
1、冬天尿崩夏天自燃，这已经比亚迪常态了
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 223.104.41.*