- 主题:大量布置停车场慢充才是正道
这跟3.5kW单相交流充电桩是一回事。
【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】
: 都不用布置充电桩，大量车位布置16A插座一个即可
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
FROM 120.245.130.*
各有需求啊
慢充可能适合顺便充电，长时间停车，顺便充个电，充满不必挪车，比如晚上停车一晚上，或是写字楼包月停车这类
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 不考虑电网扩容成本的话，慢充的确能盈利。
: 不过如果电网容量足够，建快充貌似更挣钱，毕竟周转率高。直流充电机几个桩共享一个，平均下来每个桩没多少成本。
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FROM 223.71.204.*
这需要有序充电，电桩必须是联网统一控制功率的，电桩里面需要内置IGBT功率模块以及物联网模块，这种桩的成本比较高，好处是无需改造扩容电网容量，可以充分利用负荷波动产生的负荷余量。
目前这种桩只有国网能做，但国网似乎也不怎么推，可能还是成本太高的缘故。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 各有需求啊
: 慢充可能适合顺便充电，长时间停车，顺便充个电，充满不必挪车，比如晚上停车一晚上，或是写字楼包月停车这类
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FROM 120.245.130.*
在4G、5G时代
能做这个的多如牛毛
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 有序充电的电桩需要统一控制，目前只有国网能做。
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FROM 183.195.57.*
目前除了国网有有序充电桩，别家的没见过。
虽然理论上不难，但现实嘛。也许技术不难，但没有商业模式。
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 在4G、5G时代
: 能做这个的多如牛毛
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FROM 120.245.130.*
慢充的建设成本也低，利用配电的富裕容量充电
一个小时5~10度就很好了
上班时间8小时，基本能充满
一顿饭2小时，也够回家的
【 在 winsen 的大作中提到: 】
各有需求啊
慢充可能适合顺便充电，长时间停车，顺便充个电，充满不必挪车，比如晚上停车一晚上，或是写字楼包月停车这类
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 不考虑电网扩容成本的话，慢充的确能盈利。
: 不过如果电网容量足够，建快充貌似更挣钱，毕竟周转率高。直流充电机几个桩共享一个，平均下来每个桩没多少成本。
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FROM 183.195.57.*
有序充电的电桩必须是联网统一控制功率的，电桩里面需要内置IGBT功率模块以及物联网模块，这种桩的成本比较高。
如果是普通插座的那种桩，无法「利用配电的富裕容量」，因为无法控制充电功率。
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 慢充的建设成本也低，利用配电的富裕容量充电
: 一个小时5~10度就很好了
: 上班时间8小时，基本能充满
: ...................
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FROM 120.245.130.*
一个手机才多少钱？
一个慢充，硬件成本三五千顶天了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
有序充电的电桩必须是联网统一控制功率的，电桩里面需要内置IGBT功率模块以及物联网模块，这种桩的成本比较高。
如果是普通插座的那种桩，无法「利用配电的富裕容量」，因为无法控制充电功率。
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 慢充的建设成本也低，利用配电的富裕容量充电
: 一个小时5~10度就很好了
: 上班时间8小时，基本能充满
: ...................
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FROM 183.195.57.*
让单位的停车场全部装上7kw的慢充装就挺好，什么焦虑都没有
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FROM 183.242.254.*
五千块已经不便宜了，包含施工费啥的，可能要1万左右了，一个停车场100个车位，改造费用要100万，不是个小数目。
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 一个手机才多少钱？
: 一个慢充，硬件成本三五千顶天了
: 有序充电的电桩必须是联网统一控制功率的，电桩里面需要内置IGBT功率模块以及物联网模块，这种桩的成本比较高。
: ...................
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FROM 120.245.130.*