- 主题:在看的见的将来，换电才是纯电中长途补能的唯一解
那也是非主流啊，有些城市还限行
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 虽然电车好
: 但从国家安全角度，还得维持一部分油车的
: 类似铁路
: ...................
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FROM 112.10.223.*
都说了好几遍，车端不支持，你加快什么建设？你搞那么多超充干什么？再说了，超充都是800V的，动辄360kW,480kW，你蔚来400V的用得上吗？老桩子100kW就活就活得了，凑啥热闹。
逼到增程和换电？都好几年了，也没见换电车有什么长进啊，车型增加，更新换代，可不还那个销量吗。
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 马上都2025年了，纯电超充路线还不加快建设打算等到什么时候？是要把大家都逼到增程还是换电上？
: 你不是国家有钱么，国网还不得几年搞定这事？
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FROM 180.90.124.*
不如让车停着的时候就慢充，一个小时5~10度电也很好
毕竟车大部分时间都是停着的
【 在 simazl 的大作中提到: 】
算啊，如果普及最好，像找加油站一样找到还不用排队最好
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 你去快充站的时间不算时间啊？
: 慢充解决不了时间上的效率问题，问题不在于哪里冲，而是如何满足快充需求，这个没有国网改造基础设施是不可能的
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: ...................
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FROM 119.123.184.*
以后电车多了
就都限行了
【 在 simazl 的大作中提到: 】
那也是非主流啊，有些城市还限行
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 虽然电车好
: 但从国家安全角度，还得维持一部分油车的
: 类似铁路
: ...................
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FROM 119.123.184.*
800v后面所有家都有，蔚来理想小鹏还有其它的都在做，做了之后要普及依然需要很长的路要走
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 都说了好几遍，车端不支持，你加快什么建设？你搞那么多超充干什么？再说了，超充都是800V的，动辄360kW,480kW，你蔚来400V的用得上吗？老桩子100kW就活就活得了，凑啥热闹。
: 逼到增程和换电？都好几年了，也没见换电车有什么长进啊，车型增加，更新换代，可不还那个销量吗。
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FROM 223.104.210.*
看标题写的是中长途，这样就需要100kw这种级别的功率了
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 对很多有桩且行车线路相对固定的，慢充就可以了，换电跟超高压都是要解决对效率有要求的人或者场合
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FROM 1.119.141.*
其实家有充电桩或附近充电方便，日常不会选择去换电，
换电只适合高速服务站，现在只有蔚来在做，其他品牌不跟风，推广不起来，蔚来一直亏损，能挺多久未知。
除非国家强制出台法规，否则换电成不了主流。
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FROM 117.133.8.*
哦，说的好像你不是打工的似的。像你那种疲于奔命的所谓“旅游”。还是留给假期需要按分钟计算的你，一般正常人无福消受。
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 你要是打工族当然不知道另外一类人的需求，起码长途旅游的人并不想在服务区待上半小时刷手机或者所谓的吃难吃的服务区饭餐
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FROM 180.90.124.*
re
本青看好所有的停车位都有慢充
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
慢充是根本，超快充是补充，效率？你开出租还是开网约车，你比别人都忙，整天在开车？
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 慢充解决不了时间上的效率问题，问题不在于哪里冲，而是如何满足快充需求，这个没有国网改造基础设施是不可能的
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FROM 119.123.184.*
换电路子就不对
你以为国家像日本那么傻，硬要搞氢能源
【 在 tangyuan0413 的大作中提到: 】
其实家有充电桩或附近充电方便，日常不会选择去换电，
换电只适合高速服务站，现在只有蔚来在做，其他品牌不跟风，推广不起来，蔚来一直亏损，能挺多久未知。
除非国家强制出台法规，否则换电成不了主流。
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FROM 119.123.184.*