你这有开始转进了，国家钱一个盘子没错，但绝不会像你这样没有大局观，只看到局部。半导体需要钱，你是怎么得出国家电网不能再搞投资建设的？国家电网投钱赚钱就不行了？国家的钱哪儿来的？不都是赚钱企业赚来的吗？赚钱的项目全部叫停，就搞你半导体？就你这拎不清的，还金融金融的懂呢。

超充当然不是短期大规模的铺开的，加油站也不是一年就到现在的规模，谁也没这么说，你就别自己竖起靶子自己打了。车辆有足够的数量，需求足够，自然就会建设，就跟房地产开发，你要建小区，就得找国家电网要容量一回事，总不可能房子都没开始盖，我把全国预计的楼盘供电设施都给你先建起来。这种杠你还是别抬了。

国家电网根本就不需要国家给钱，已经建了不少新标准超充了，360kW或者480kW,全国各地的电动公交终点站车场超大功率充电桩比比皆是，哪个不是国家电网给容量支持的？现在就是新的Chaoji充电接口标准，工信部一直给拖着，不批复你就没法儿大规模建。


【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 我的意思是国家钱总盘子是一定的，国家要解决的问题比当年要建设4G时期面临的问题多得多，所以大规模建设超冲桩短期内不可能，就别刻舟求剑了，现在gdp增速4%都不到，醒醒，别做白日梦了
: 要不你去催一催国家给国网贷款普及超冲桩试试，在线等，今年不行明年开始建也行
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FROM 180.90.124.*

对对对，赶紧的，啥时候开建啊，国家太有钱了，明年gdp估计都能保持10%增长，可以大规模投资了

你去推动一下然后再跟大家说一声？别老是学阿三一样即将打算，给个准信
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你这有开始转进了，国家钱一个盘子没错，但绝不会像你这样没有大局观，只看到局部。半导体需要钱，你是怎么得出国家电网不能再搞投资建设的？国家电网投钱赚钱就不行了？国家的钱哪儿来的？不都是赚钱企业赚来的吗？赚钱的项目全部叫停，就搞你半导体？就你这拎不清的，还金融金融的懂呢。
: 超充当然不是短期大规模的铺开的，加油站也不是一年就到现在的规模，谁也没这么说，你就别自己竖起靶子自己打了。车辆有足够的数量，需求足够，自然就会建设，就跟房地产开发，你要建小区，就得找国家电网要容量一回事，总不可能房子都没开始盖，我把全国预计的楼盘供电设施都给你先建起来。这种杠你还是别抬了。
: 国家电网根本就不需要国家给钱，已经建了不少新标准超充了，360kW或者480kW,全国各地的电动公交终点站车场超大功率充电桩比比皆是，哪个不是国家电网给容量支持的？现在就是新的Chaoji充电接口标准，工信部一直给拖着，不批复你就没法儿大规模建。
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修改:simazl FROM 112.10.223.*
FROM 112.10.223.*

油车讨论补能本来就没有意义...
到处都是加油站还需要讨论啥？加油站密度够不够？
【 在 jimmy101 的大作中提到: 】
: 有些人超级自大，了解一点点东西就敢下结论
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 116.228.68.*

我没说禁止啊，我说换电车型照样可以用超冲桩，建好了换电车型也可以享受啊

你倒是推动国网去铺开建超充桩啊，人家蔚来一直在建设换电站，你得去推动国网去做这件事情，国家这么有钱，还不是分分钟几年搞定的事情
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你咋不赶紧去推动一下国家，禁止国网新建充电桩给半导体凑钱让路呢？你啥也不干，叫别人这那的，真当自己大聪明了？
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修改:simazl FROM 112.10.223.*
FROM 112.10.223.*

我开车十年了
日出行距离超过500km的次数只有2次
还是计划好的

【 在 simazl 的大作中提到: 】
不是，你一个月中可能会出现几次意外，很正常，突然增加了你计划之外的用车需求，租车并不能解决你的问题，只有计划好的长途旅行租车才能解决，对于临时需求去租车折腾的时间还不如老老实实守着充电桩等2个小时
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 这种需求极少
: 长途乘高铁飞机后租车即可
: 目前看5-10年内换电是最好的纯电体验，长途或者临时紧急需求的场景靠充电很难满足，要么就走增程式，长途或者紧急需求可以利用现有的加油网络
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