- 主题:别瞎猜了，假如车真有问题，国家会强制发起调查和召回的
哪也没有赔隐患的，只有免费修。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 美国欧洲的交通标准比国内高多了，你替人家操心？
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
FROM 120.245.130.*
忍不了就卖车，或不买。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 不一定是优化，也有很多人认为是劣化
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FROM 120.245.130.*
所以恰恰是因为国家没材料，没理由搞特斯拉
不对，前一轮已经搞过了，借口安全问题，不让特斯拉进很多区域
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 所以并不是国家没材料不搞特斯拉，而是现在时机还没到而已
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修改:west FROM 111.197.236.*
FROM 111.197.236.*
但起作用的是油门踏板啊，因为特斯拉的动能回收是从油门踏板启用的，不是从刹车踏板。
而且这是优化，就算不改也不算错，很多电车单踏板模式都是这样的运作逻辑。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 人家明明就是改了动能回收变弱或者不工作后的刹车逻辑
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 120.245.130.*
处理了啊，特斯拉发起过很多次缺陷召回了，又不是从没有过缺陷。
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 你不晓得国家要处理一个企业也会等时机么？你看阿里处理之前谁会预料到？
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FROM 120.245.130.*
这话说的，其他车刹车脚感也是特斯拉这样随动能回收水平变化的？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 那不叫缺陷，刹车强或弱跟很多因素有关，地面干燥or潮湿、车上坐的人多or少。刹车减速度从来都不是始终如一的。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 221.216.116.*
大哪个没黑材料啊，只不过中美没翻脸前还考虑对外开放投资环境罢了，不让进小区只是尽量下手轻点罢了，毕竟对外开放的一个旗帜之一，用来分化美国资本对华统一战线的一个手段而已，苹果特斯拉还有其他美国制造业都是中国当前团结对象罢了
【 在 west 的大作中提到: 】
: 所以恰恰是因为国家没材料，没理由搞特斯拉
: 不对，前一轮已经搞过了，借口安全问题，不让特斯拉进很多区域
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FROM 60.163.249.*
其它车又不是没有单踏板模式，难道这是不安全的模式？那其它车也有安全隐患了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这话说的，其他车刹车脚感也是特斯拉这样随动能回收水平变化的？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 120.245.130.*
那些算个啥，能跟阿里被处罚几百亿的比么？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 处理了啊，特斯拉发起过很多次缺陷召回了，又不是从没有过缺陷。
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FROM 60.163.249.*
犯的错严重程度也不一样啊，特斯拉又没造成什么危害。
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 那些算个啥，能跟阿里被处罚几百亿的比么？
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FROM 120.245.130.*