- 主题:TSL几乎100%没事
1、必须有一个刚性物体卡住刹车，导致一丁点儿都踩不动
2、油门独立的双传感器错误，私自模拟出了完美的人类踩油门的动作（无跳变、踩下速度合理）
还是那句话，我一直狂点屏幕，屏幕就是没反应
你跟我讲什么屏幕触摸交互的逻辑有意义吗？
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 我没有假设车是正常的
: 如果要达到你说的查不出来的情况，至少要满足两个条件：
: 1、必须有一个刚性物体卡住刹车，导致一丁点儿都踩不动
: ...................
--
FROM 103.219.184.*
你可以证明EDR有漏掉的情况。这个不难吧。
【 在 GoogleGlass 的大作中提到: 】
: 车故障踏板根本踩不下去，EDR记录不到就是人的问题喽？
:
--
FROM 73.93.166.*
EDR数据可信的前提是人机交互是正常的。。。
【 在 GoSox 的大作中提到: 】
: 你可以证明EDR有漏掉的情况。这个不难吧。
--
FROM 103.219.184.*
不是单看记录，要分析这堆数据是不是逻辑自洽，有没有矛盾
首先，即使信号错乱一直有油门，那分析这个油门信号是从0跳变成100？还是像人踩一样以合理速度变成100？如果跳变就可以证明信号不正常
第二，即使油门信号错误，也不影响踩刹车，即使刹车信号也没被记录，可以计算车的加速是不是符合预期。如果你说刹车踩到踩不动了，百公里加速还是5秒，这可能吗？
第三，刹车踩不动只可能是机械卡住，机械卡住不可能事故后突然离奇消失
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 如果不踩油门，油门照样有，刹车踩不下去
: 最后车记录的就是我在踩油门，我没有踩刹车
: 你说得任何东西，都是基于车的运行是正常的。实际上，出现这种状态，车已经不正常了。
--
FROM 221.192.178.*
测试人员没踩刹车，可是EDR说踩了，不管人机交互正不正常都知道EDR不可采信了。这个实验难做吗？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: EDR数据可信的前提是人机交互是正常的。。。
--
FROM 73.93.166.*
机械不是屏幕
如果机械异常了，不可能事故后突然完全好了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 1、必须有一个刚性物体卡住刹车，导致一丁点儿都踩不动
: 2、油门独立的双传感器错误，私自模拟出了完美的人类踩油门的动作（无跳变、踩下速度合理）
:
: ...................
--
FROM 221.192.178.*
胡搅蛮缠，等于是帮肇事司机脱罪，真的好吗
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 不知道有人经历过手机之类的屏幕失灵，就是你狂点屏幕，屏幕没有任何反应
:
: 即便100%是机器的问题，但是你狂点屏幕，机器并没有任何输入。。
:
: 你最后说机器有问题，拿啥证据？ 机器的历史记录拿出来，没有任何输入的记录，也就是说，机器的记录证明的是你完全没有点过屏幕。
:
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
--
FROM 223.72.72.*
我都不知道该咋说你了，你是有前提的，你的前提还是车的工作状态是符合预期的。
你怎么证明人家没踩刹车？？你不还是通过数据来看吗？关键是，人家如果真踩了，汽车并没有记录呢，因为踩不动。而你说踩不动是因为卡了，但实际上踩不动已经不是啥新闻了
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 不是单看记录，要分析这堆数据是不是逻辑自洽，有没有矛盾
: 首先，即使信号错乱一直有油门，那分析这个油门信号是从0跳变成100？还是像人踩一样以合理速度变成100？如果跳变就可以证明信号不正常
: 第二，即使油门信号错误，也不影响踩刹车，即使刹车信号也没被记录，可以计算车的加速是不是符合预期。如果你说刹车踩到踩不动了，百公里加速还是5秒，这可能吗？
: ...................
--
FROM 103.219.184.*
如果这个实验都能复现，特斯拉就不用卖了。。
【 在 GoSox 的大作中提到: 】
: 测试人员没踩刹车，可是EDR说踩了，不管人机交互正不正常都知道EDR不可采信了。这个实验难做吗？
--
FROM 103.219.184.*
不会举例子建议就别乱举，世界上没有那么完美贴合的例子，何况现在涉及二条鲜活的人命。
为什么不花些精力尝试去了解事物本身呢？
想想为什么工信部把EDR按在了汽车上，而不是你黑屏的手机上。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我狂点屏幕，没有任何反应，你的结论就是我没有点屏幕，因为屏幕没有任何记录。。
: 然后你给出一堆屏幕是多么先进，甚至可以根据力度来反馈结果。
--
FROM 123.151.200.*