电机驱动力大于刹车盘摩擦力的时候会有刹车印？
【 在 Elman 的大作中提到: 】
: 建议先弄清楚什么是车机，什么是人机接口，感觉是码农出身？
: 就算你说的人机接口有问题了，那油门踏板的记录怎么读的好好的，刹车踏板就读不到？ 是不是又要说系统大体上没什么问题，只是读刹车信号的那个二极管坏了？ 不过二极管坏了也能踩下去的，踩下去就会有刹车印，这些交警都能去调查，如果你非要说纯机械的刹车系统他就是踩不下去，他就看法官相信一个无证驾驶五年的老司机，还是相信科学了，懂吧。
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国标是今年1月1日生效的，事故车是什么时候销售的？
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: edr有国标
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TSL是非常支持鉴定的。。
【 在 cangni2012 的大作中提到: 】
:
: 厉害！！
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说实话我觉得model 3这么个配置，卖二十多万已经很贵了...

【 在 song2692005 的大作中提到: 】
汽车这种安全性高的东西，和手机不一样。成立几年的手机厂商可以做到世界第一。但是汽车厂都要在用户开车验证几十年才行。
特斯拉才成立几年，出安全问题很正常，毕竟要经过其他车厂的安全事故的坑，这些是躲不过的。否则也不用大降价，二十多万卖个车，这么便宜，就是让大家当小白鼠，填补自己的安全事故案例库。

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 不知道有人经历过手机之类的屏幕失灵，就是你狂点屏幕，屏幕没有任何反应
: 即便100%是机器的问题，但是你狂点屏幕，机器并没有任何输入。。
: 你最后说机器有问题，拿啥证据？ 机器的历史记录拿出来，没有任何输入的记录，也就是说，机器的记录证明的是你完全没有点过屏幕。
: ...................
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你给个“油门独立的双传感器”的出处
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 我没有假设车是正常的
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: 如果要达到你说的查不出来的情况，至少要满足两个条件：
: 1、必须有一个刚性物体卡住刹车，导致一丁点儿都踩不动
: 2、油门独立的双传感器错误，私自模拟出了完美的人类踩油门的动作（无跳变、踩下速度合理）
: 并且事故后这两个故障消失
:
: 如果不满足，肯定能在数据里找出矛盾
: 例如这边机械刹车，汽车还在加油门，加速度会证明有没有踩着刹车
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