- 主题:试了下单踏板模式，确实有踩错的风险
超出回收能力的情况发生时，是什么情况，是抬到顶发现减速不够，再去踩刹车么
会不会存在换踏板的犹豫
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 反正了解一点，单踏板并不能真的单踏板
: 超出回收能力的情况是很多的
: 不会忘记踩刹车
: ...................
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FROM 218.81.214.*
刚开的时候可能会犹豫吧
开熟了，抬到一半就知道需要去踩刹车了
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 超出回收能力的情况发生时，是什么情况，是抬到顶发现减速不够，再去踩刹车么
: 会不会存在换踏板的犹豫
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FROM 180.171.161.*
车会计算现在的速度会不会撞上前车，会撞上会报警，听到报警立刻去踩刹车就可以。
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 超出回收能力的情况发生时，是什么情况，是抬到顶发现减速不够，再去踩刹车么
: 会不会存在换踏板的犹豫
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FROM 114.254.9.*
事实胜于雄辩，特斯拉的油门当刹车屡见不鲜，其他传统油车一年的销量比特斯拉多多了，有多少油门当刹车的新闻？
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
: “很有可能单踏板的条件反射变成抬油门减速”
: 你这个“很可能”完全是没开过在拍脑袋
: 开几天之后，抬了能减多少完全有数的，实际只会少不会多
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FROM 223.104.165.*
那抬到一半放脚，换刹车踏板
这个过程会不线性吧，有顿挫么
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 刚开的时候可能会犹豫吧
: 开熟了，抬到一半就知道需要去踩刹车了
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FROM 218.81.214.*
昨天刚有个数据，12%的伤亡事故是由于油门当刹车造成的
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 事实胜于雄辩，特斯拉的油门当刹车屡见不鲜，其他传统油车一年的销量比特斯拉多多了，有多少油门当刹车的新闻？
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FROM 180.171.161.*
那肯定有啊，当你需要这样干的时候属于需要急刹
谁还管顿挫不顿挫
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 那抬到一半放脚，换刹车踏板
: 这个过程会不线性吧，有顿挫么
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FROM 180.171.161.*
一个合格司机的正常判断应该早于碰撞预警
【 在 smezsc (smezsc) 的大作中提到: 】
: 车会计算现在的速度会不会撞上前车，会撞上会报警，听到报警立刻去踩刹车就可以。
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: 【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: : 超出回收能力的情况发生时，是什么情况，是抬到顶发现减速不够，再去踩刹车么
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FROM 223.104.165.*
贴出来看看
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
: 昨天刚有个数据，12%的伤亡事故是由于油门当刹车造成的
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: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
: : 事实胜于雄辩，特斯拉的油门当刹车屡见不鲜，其他传统油车一年的销量比特斯拉多多了，有多少油门当刹车的新闻？
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FROM 223.104.165.*
所以单踏板这种二阶段刹车还是不行
不如油车线性，如果是油车提前备刹车，踩下去线性多了
路况从简单-》复杂-》紧急，其实是连续变化的，并没有一个点，过了才是急刹
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 那肯定有啊，当你需要这样干的时候属于需要急刹
: 谁还管顿挫不顿挫
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修改:cokebear FROM 218.81.214.*
FROM 218.81.214.*