- 主题:电车相比较油车，绕不过去的几个坎儿
手机屏幕是主要的人机接口，所以越来越大没毛病，车不一样，人机交互主要靠底盘，方向盘油门刹车这些
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 所以说你jjww了一大堆有个p用
: 还不是老老实实用触摸屏手机
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FROM 113.89.193.*
有些车配的是电车专用胎，滚阻小噪音低，对抓地力肯定会有影响的
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 同型油电胎一样。
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FROM 113.89.193.*
有的人不能骑电驴。经常需要带老人看病的，往往是一周固定周几，限行就很麻烦。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 不会，日常通勤骑电驴更合适
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FROM 221.221.51.*
基本不衰减。
【 在 clearedsky 的大作中提到: 】
: 我的意思是电池衰减
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 221.221.51.*
Too young, too simple。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 不会，日常通勤骑电驴更合适
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FROM 221.221.51.*
未来产业链成熟以后，增程可以做到比同级别油车成本高2万以内(电池钱)，几年油钱就省回来了。这还没算提驾驶体验碾压油车。插混不评论，增程的保修成本比燃油车可低多了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
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: 插混太贵了，经济上并不划算，油电两套系统，可靠性也不如纯油车
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 123.119.79.*
增程未来也不一定便宜，现在企业都是亏本卖还贵几万，电池大趋势是越来越贵的，
至于油耗看你用车工况了，高速多的话增程比纯油车油耗还要高
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 未来产业链成熟以后，增程可以做到比同级别油车成本高2万以内(电池钱)，几年油钱就省回来了。这还没算提驾驶体验碾压油车。插混不评论，增程的保修成本比燃油车可低多了
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 113.89.193.*
【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
: 水木的特点就是一帮子啥也不懂的人对于自己不懂的事情言之凿凿的大放厥词
怪不得你每天都来
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FROM 36.112.19.*
电池不会越来越贵
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
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: 增程未来也不一定便宜，现在企业都是亏本卖还贵几万，电池大趋势是越来越贵的，
: 至于油耗看你用车工况了，高速多的话增程比纯油车油耗还要高
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 36.112.182.*
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 未来产业链成熟以后，增程可以做到比同级别油车成本高2万以内(电池钱)，几年油钱就省回来了。这还没算提驾驶体验碾压油车。插混不评论，增程的保修成本比燃油车可低多了
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
2w配什么样的电池
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FROM 36.112.19.*