- 主题:五年内有没有可能出现这种电车
1.标称续航1000公里左右
2.尺寸上如果是轿车超过4850mm，SUV超过4750mm
3.充一次电在大部分快充桩电量从10%到90%一个小时内搞定
4.高速续航为标称的70%，也就是700公里
5.0-100加速在6秒多
6.配备L3级自动辅助驾驶
7.优惠后裸车价不超过20万
发自「今日水木 on V2183A」
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FROM 223.104.76.211
除了7，其它的估计这两年能够满足
【 在 valleyshaDow 的大作中提到: 】
: 1.标称续航1000公里左右
: 2.尺寸上如果是轿车超过4850mm，SUV超过4750mm
: 3.充一次电在大部分快充桩电量从10%到90%一个小时内搞定
: ...................
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FROM 36.112.189.*
我希望有小功率的4电机四驱，类似易四方那种，4个60kw电机就够了
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FROM 117.147.82.*
已经有了。lucid air dream range，实测800公里出头续航，112公里时速续航仍然达到800公里。0-100加速2.8秒，33分钟从10%充到80%。4975mm车长
售价17万元（美）
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修改:gjq FROM 173.71.146.*
FROM 173.71.146.*
不想花钱就不现实了
【 在 valleyshaDow 的大作中提到: 】
: 1.标称续航1000公里左右
: 2.尺寸上如果是轿车超过4850mm，SUV超过4750mm
: 3.充一次电在大部分快充桩电量从10%到90%一个小时内搞定
: 4.高速续航为标称的70%，也就是700公里
: 5.0-100加速在6秒多
: 6.配备L3级自动辅助驾驶
: ..................
发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 39.144.99.*
3不可能，不是车不行，而是桩不行，由于桩的利用率太低，功率越大赔的越多。不过以后可能出现动态功率分配的桩。非高峰出行问题不大。
【 在 valleyshaDow 的大作中提到: 】
: 1.标称续航1000公里左右
: 2.尺寸上如果是轿车超过4850mm，SUV超过4750mm
: 3.充一次电在大部分快充桩电量从10%到90%一个小时内搞定
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.220.224
功率大为什么会赔的多？
功率越大单位时间内收费越高
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 3不可能，不是车不行，而是桩不行，由于桩的利用率太低，功率越大赔的越多。不过以后可能出现动态功率分配的桩。非高峰出行问题不大。
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: --来自微微水木3.5.12
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发自「今日水木 on V2183A」
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FROM 223.104.76.178
前提是总利用率低，功率越大，容量费越高。
【 在 valleyshaDow 的大作中提到: 】
: 功率大为什么会赔的多？
: 功率越大单位时间内收费越高
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.220.224
所以还得更多时间来降低成本和卷售价
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 除了7，其它的估计这两年能够满足
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发自「今日水木 on V2183A」
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FROM 223.104.76.178
1.标称续航1000公里左右 —— 不需要，续航550和660的一起卖，前者销量是后者的5倍。
2.尺寸上如果是轿车超过4850mm，SUV超过4750mm。—— 这个问题不大。
3.充一次电在大部分快充桩电量从10%到90%一个小时内搞定 —— 现在120kW桩没有别的车分流功率就可以。
4.高速续航为标称的70%，也就是700公里 —— 不需要，原因见1。
5.0-100加速在6秒多 —— 这个现在就可以。
6.配备L3级自动辅助驾驶 —— 这个5年内应该也可以。
7.优惠后裸车价不超过20万 —— 这个不追求1的话应该也可以。
只要放弃1和4，别的都可以。
【 在 valleyshaDow 的大作中提到: 】
: 1.标称续航1000公里左右
: 2.尺寸上如果是轿车超过4850mm，SUV超过4750mm
: 3.充一次电在大部分快充桩电量从10%到90%一个小时内搞定
: ...................
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FROM 120.245.130.*