比船夫还懂车

【 在 mafama 的大作中提到: 】
:   比亚迪有先进的e3.0，但是dmi用不了，同款ev车型也没有上，这是极大的浪费。比亚迪不如把dmi全面改成增程，由于增程车三电系统和ev车型是完全一样的，这样，可以在所有车型上全面普及e3.0。ev车型就是大电池e3.0，增程车型就是小电池e3.0+增程器。这样，可以极大提升产品力
: ，还可以降低成本。未来纯电驱动才是主流，发动机直驱注定是要被淘汰的，保留dmi产品毫无意义。
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FROM 116.230.176.*

除非开高速长时间180续航，否则不用担心这个问题

【 在 west 的大作中提到: 】
: 高转速时扭矩不足，费电，发热伤电机
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FROM 113.67.72.*

高档车用增程，中档用纯电，低端的用混动dmi
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FROM 113.67.72.*

秦plus dmi改成增程可以做到10万块3个油吗？
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FROM 223.104.40.*

我也比较赞同，汽油机最佳工况的时候效率最高，直驱就好了
如果讲存在保不住电的风险，是电池的问题就解决电池的问题，是保电策略的问题就解决保电策略的问题。

【 在 west 的大作中提到: 】
: 高转数本来就是汽油机擅长的工况，何必要通过电池、电机反而降低效率
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