【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 记得板上的迪粉早把4680批判死了，b家自己又捡回来也不合理啊
:
也许刀片故障率超过了预期呗。不得不改了呗。
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FROM 124.64.218.*

你这是强行解释吧。圆柱是最简单的形状，特别好生成，裹一下就成型了，所以大大小小各类电芯的电池大多是圆柱体。跟压力无关，干电池也不需要排压，按你理由，解释不了为啥做成圆柱。要我说，六边形才是不好生产，看起来是不得已为之。

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 4680是圆柱体三元锂电池的规格，非得做成圆柱体，那主要是海外的三元锂是nca，充放电时容易产生气体，结构必须耐压
: 国产的三元锂主要是ncm，没这个缺陷，电池也就不需要圆柱体那么耐压，通常就方形电池即可
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 49.7.64.*

跟长方体比，密度如何提升？别跟我说长方体不能铺满啊

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 除了密度提升，散热能力大幅度下降，期待别自燃吧。
:
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FROM 115.27.204.*

嗯是新增了不少，不过你看到明确是电池原因了吗？
就算都是电池原因也比铁锂强多了。
2015是车里点烟口线路先着火，
2020年10月是家里充电桩先着火，
11月那个是被纵火。

乌克兰进口了很多二手旧leaf，车与电池的状态都不清楚，所以经常出事。、
2021年7月是辆二手Leaf充电时着火，具体原因不明，猜测是车内线路短路或者第三方电池。
8月是日本暴雨后泡在水中十多天后着火，车内有电池包的呼吸孔，很明显是进水锈蚀短路了。
9月是用插线板充电时着火，应该是插线板的原因
另外一起是也是在乌克兰，原因未明
Nissan Leaf
On September 1, 2015, a Nissan Leaf caught fire and was destroyed on a road
in Flower Mound, Texas without causing injuries. The cause of the fire was
not confirmed.[143]

On October 16, 2020, a Nissan Leaf and a residential house burned down in
the village of Sychavka in Lyman Raion, Odessa Oblast, Ukraine. It is unclear
whether the fire started in the house or in the car. A resident of the house
died in the fire.[144]

On November 3, 2020, a Nissan Leaf caught fire in Chornomorsk near Odessa
, Ukraine, leaving the car completely destroyed. The police suspected arson
.[145]

On July 8, 2021, a Nissan Leaf caught fire in Khmelnytskyi, Ukraine, while
charging at a public charing station outside a shopping centre.[146]

On August 28, 2021, a Nissan Leaf caught fire while parked outside in Saga
, Japan. According to the owner, the car had been left outside after heavy
rainfall in the area and suddenly caught fire two weeks later.[147]

On September 14, 2021, a Nissan Leaf caught fire in Komsomolsk-on-Amur, Russia
, probably while charging via an extension cord.[148]

Also on September 14, 2021, a 2017 Nissan Leaf caught fire in Kremenchuk,
Ukraine, the cause being unknown.[149]

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 自己上google搜，“leaf car fire”，点开首页的wikipedia结果就有。
: 你不知道只是你无知，不代表不存在！
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
: ...................
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修改:FLYBBS FROM 175.160.204.222
FROM 175.160.204.222

第一，电池包最重要的指标是什么？能量密度，和体积能量密度。同样的电芯，方形电池和圆柱体电池哪个能达到更高密度？显然是方形的

第二，为啥Tesla的三元锂电池非得做成圆柱体？你不知道，那么我现在告诉你，日韩走的是nca三元材料路线，这个材料有个特别大的问题，那就是充放电过程中会产生气体，必须做成耐压的圆柱体以降低产气量，并且控制电池膨胀变形问题。也就是通常说的电池鼓包问题。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你这个思路完全不对，圆柱起码还有生产方便的优势，即使空间塞不满，那间歇也可以用来散热。而六边形工艺显然不如圆柱简单，而且也还得有散热间歇，不可能简单根据形状就说密度高，要说密度高，现在方块堆满不是更好？而且方块也比你六边形好生产。总之，六边形生产没圆柱有优势，密度也没方块有优势。  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.254.3.*