- 主题:蔚来周销量700，要倒闭了，一群纯电渣渣
换电模式成本太高，对产业链来说就是噩梦，除非国家强推，否则面对油车和混动毫无竞争力
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 在帝都魔都有很大的实际意义，所以在水木很多人支持换电
: 要我说，只要在一线城市及主要高速服务区铺满换电站就行了
: 二三线换电可有可无
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我个人感觉混动比纯电更依赖家充，纯电用外面充电桩毕竟绝对充电速度快，续航远。混动增程跑个小长途，补电又补不了多少，用油体验又差，只是消费习惯没转变过来罢了
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 蔚来的确是理想主义，blue sky coming是初心愿景，为了让加电比加油方便采用了换电。实际上家里有桩买了增程车的，一年加多少油？被营销纯电焦虑罢了
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FROM 36.57.177.*
好像蔚来粉一直说换电站成本不高，甚至算比较低
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 换电模式成本太高，对产业链来说就是噩梦，除非国家强推，否则面对油车和混动毫无竞争力
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FROM 183.156.107.*
蔚来把这部分资产做到表外去了，否则会亏的更狠
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 好像蔚来粉一直说换电站成本不高，甚至算比较低
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FROM 113.89.193.*
无论表内表外，市区/高速每个换电站的成本多少大概有个数据吧
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 蔚来把这部分资产做到表外去了，否则会亏的更狠
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FROM 183.156.107.*
一个月大概8000万，其实还好，只要车卖出去了，这部分费用可以覆盖
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 无论表内表外，市区/高速每个换电站的成本多少大概有个数据吧
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发自「今日水木 on iOS」
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更漂亮空间更大
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 那大家都在等et5旅行版到底是什么梗
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发布有预期时间么？
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 更漂亮空间更大
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新ES6发布会是5月
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 发布有预期时间么？
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FROM 116.228.68.*
那4/5两个月销量肯定挂了呗
蔚来月销量3w的声音，还在耳边回响呢，你都说了快一年了吧
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 新ES6发布会是5月
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修改:chelseaLL FROM 183.156.107.*
FROM 183.156.107.*