- 主题:蔚来周销量700，要倒闭了，一群纯电渣渣
混动代替油车
电车才是减排的主力 这是政策推动的
以后纯油车是炮灰，混动纯电是并行发展，直到电车补能的问题完全解决
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 蔚来的理想主义，长线主义，品牌调性我都是赞赏的。
: 但大的战略方向是错误的，纯电在大电池混动面前毫无优势，时间线拉的越长积累的差距越大。包括上面一众纯电车企，都是政策下的炮灰。
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FROM 36.248.233.*
纯电不是错误，三四十甚至五六十的纯电太小众，三十万以上除非被政策限制，否则首选还是34C甚至56E，主动选择纯电的客户群太少，蔚来悬了
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这两个月肯定不行了，我现在提高了，今年蔚来的月销量有机会摸高3.5万
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 那4/5两个月销量肯定挂了呗
: 蔚来月销量3w的声音，还在耳边回响呢，你都说了快一年了吧
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FROM 39.144.40.*
那几款车3.5万，et5销量越来越少，老款车基本趋于0了。除非es6定个让老车主无语的价格，比如25万啥的，不过那也肯定到不了3.5
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 这两个月肯定不行了，我现在提高了，今年蔚来的月销量有机会摸高3.5万
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FROM 119.57.88.*
。。。。直接5万吧
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 这两个月肯定不行了，我现在提高了，今年蔚来的月销量有机会摸高3.5万
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FROM 183.156.107.*
没错，纯电的定位就是老头乐的替代，不能做家庭主力车。家庭主力车型必然是燃油的，而混动在成本性能补能体验上分别对纯油纯电碾压式的打击。
【 在 jxd1983 (蒋先生) 的大作中提到: 】
: 纯电不是错误，三四十甚至五六十的纯电太小众，三十万以上除非被政策限制，否则首选还是34C甚至56E，主动选择纯电的客户群太少，蔚来悬了
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FROM 123.118.98.*
没法起量，产品认知就不行，只会有少数人认可。
1.坚持竖屏
2.坚持双电机
3坚持免费换电
4.坚持不要大屏要眼镜
就这些坚持，使得同价位蔚来的车跟竞品比都是又贵，配置又差。
2.0平台就是个垃圾的平台，用户关心的点一点没优势，全把钱花在了两年都体验不到任何优势的所谓算力和激光雷达上面，以及基本用不到的3秒俱乐部，这个价格对应的消费群体会更喜欢理想的配置，真心不止是可以加油的问题
【 在 williambest 的大作中提到: 】
: 2.0平台上齐后还不能起量基本就凉了 ...
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FROM 114.241.80.*
有换电其实99的场景都不受限
核心还是车内配置和设计跟不上节奏了，沉浸在装逼中了，搞不清楚大家要啥
【 在 Dankeschon 的大作中提到: 】
: 所以并不是纯电不好是蔚来主打的这中高档家庭主力大车的市场，不太适合纯电，使用太受限了 ...
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FROM 114.241.80.*
确实是的，我想看个6座车，发现理想最符合胃口
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 没法起量，产品认知就不行，只会有少数人认可。
: 1.坚持竖屏
: 2.坚持双电机
: ...................
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FROM 58.247.5.*
你这种人总是慢一拍，最早做混动的外资品牌，最后证明都被纯电打击了，现在外资品牌都在全力发力纯电，外资玩剩下的混动，你还当个宝，足以说明你的眼光不行
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 怎么打脸？是看全国混动纯电销量比还是理想混动纯电销量比？无论是哪个我都有信心把你脸打肿
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FROM 49.93.86.*